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澳门新萄京官方网站67677北汽:后发先至?

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虽然在自主品牌的发展道路上北汽起步较晚,但在新能源汽车的发展道路上,北汽集团却正准备迈入一个全新的阶段。  日前,《中国经营报》记者从相关部门了解到,北京市关于私人购买纯电动汽车的补贴实施细则将会在今年6月前正式出台。在利好消息的带动下,北汽不久前宣布将其2013年纯电驱动汽车的销售目标定为3000辆,并宣布其第四款纯电驱动汽车——基于萨博平台开发的C70GB车型,有望在5月初正式登上工业和信息化部的节能与新能源车型目录,且将于今年上半年正式投产。  事实上,除了在今年增加公务采购用车外,北汽还希望从今年起逐步打开私人购买电动车的市场局面。按照规划,北汽将在接下来的三年时间里,完善电动车配套产业链和全新平台的整车研发,以进一步推动纯电动车的市场化进程。  加快投放  “其实就目前的形势看,北汽今年要销售3000辆纯电动车型的目标并不显得虚高。”北京汽车新能源汽车有限公司(以下简称“北汽新能源”)执行董事林逸对记者表示,由于北京市政府准备在今年新增纯电动驱动汽车5000辆,其中包括公务用车、公交车、出租车以及私人用车,因此北汽3000辆销售目标也应该能实现,而且现在已有几家政府机构有购买意向。  作为北汽出资组建的国有全资子公司,2009年成立的北汽新能源,如今已是北汽在新能源车领域技术研发、资源集约、产业整合的项目管理平台。北汽新能源的经营范围共覆盖纯电动乘用车、混合动力汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务,同时还会进行配套充电系统、电池更换系统等装置的研发、生产和销售。  目前,北汽新能源已掌握了国内领先的整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术,构建了三大主干业务,并开发出了E150EV、M30RB、C70GB、C60FB等多系列纯电动乘用车产品。  林逸介绍道:“与国内其他自主车企相同,北汽目前的电池技术也放在磷酸铁锂的研究上,尽管与比亚迪、长安等厂商相比,我们车型的续航里程较短,但从使用稳定性、耗电量等方面看,北汽的纯电动产品却相对较好。不过今后北汽新能源的发展方向还是会放在进一步提高电池容量这一技术缺憾上。”他表示,除了即将投产的C70GB车型,北汽已有3款车型登上了工信部节能与新能源车型目录,随着更多纯电动车型相继投产,北汽将更加着力于推进私人购买纯电动汽车的发展。  三年大计  其实,北汽之所以要大力发展纯电动汽车的市场化,是因为今年对其具有特殊的意义,可以说是一个新发展阶段的起始。  就在今年年初,北汽集团内部召开的新能源汽车年度工作会上,北汽集团董事长徐和谊就给北汽新能源定下了“前三年打基础,后三年上水平”的目标,即此前三年时间,北汽新能源已初步完成新能源车产业链、纯电动车的生产能力,以及实验检测能力等方面的建设,而接下来的三年,北汽集团希望北汽新能源能在整车研发、系统完善方面取得更多成果。  据北汽方面介绍,此前北汽在新能源研发领域的路径是——在原有传统内燃机车型上进行技术改装,但现在这一方向正在发生改变。“我们现在正在组建新团队,用以开发全新的A0级纯电驱动车型平台,并计划在2014年投放市场1000辆。届时,这款车无论是地盘还是车身都将是全新研发的。”林逸透露道。此外,北汽还计划启动其新能源产业园区的新一轮扩建。  “通过不断提高新能源汽车核心技术,完善新能源汽车产业链,力争早日实现新能源汽车的产业化和市场化,让具有自主知识产权的北京新能源汽车走进主流市场,是北汽新能源接下来的发展方向。”林逸表示,加快纯电动车市场化是大势所趋,因此北汽在今后三年时间里会将工作重点放在电池、电机、电控系统、电动转向、电动空调以及电动助力系统等纯电动车关键零部件的配套产业链完善中,以尽快完成“后三年上水平”的电动车市场化任务。

北汽集团:电动汽车快速前行

2012-06-15作者:佚名来源:经济日报

北汽集团是中国第五大汽车集团,也是中国电动汽车“技术路线最丰富、掌握核心技术最全面、国内销量最大、市场化最早最成熟、产业链最完善”的汽车企业。

北汽集团董事长徐和谊强调,自主品牌乘用车与电动汽车同步发展是北汽自主品牌打造核心竞争力的重要举措。

在今年5月份举行的第15届北京科博会上,北汽集团又集中展出了C70GB纯电动车、“E系列”增程式电动车及北汽福田欧辉油电混合校车等新能源产品及核心零部件,充分展示了自主生产电动汽车的能力及日趋完善的产业链。

业内人士指出,这得益于北汽集团以北汽福田及北汽新能源公司商乘并举的战略布局。北汽集团旗下北汽福田在研发和推广新能源汽车市场应用方面,正逐渐成为中国新能源汽车的领军企业。而2009年北汽新能源汽车有限公司正式挂牌成立以来,已成为北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的项目管理平台,掌握了国内领先的整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术,已开发出了C30DB、M30RB等多系列纯电动乘用车产品、增程式纯电动车和混合动力车型产品,以及EV-AT、DCM动力传动装置、动力电池、电机等关键零部件产品。

按照北京市委、市政府的要求,北汽集团把电动汽车的研发作为实现跨越式发展的重点,并加紧纯电动汽车的研发,在实际应用方面取得了显着成果:今年4月13日向公务和私人用户交付500辆纯电动汽车,4月19日又向北京平谷区和密云区交付了100辆E150纯电动车示范运营。

据介绍,北汽已实际投入运营的电动车超过700台,目前具有年产4万台新能源汽车的产能。

值得一提的是,为了充分检验产品的可靠性和经济性,不断完善车型技术,提升电动汽车公司的售后服务能力,北汽选择了用车强度最大、使用环境最复杂、受众面最广、考验最严峻的北京出租车市场开展示范运营工作,以期加快北京电动汽车产业化和市场化进程,尽快推动纯电动轿车私人消费。

2012年,北汽集团将实现高、中、低端多个产品系列的纯电动乘用车产品市场化,满足北京市公务、公安、出租、物流及私人用车等多领域的纯电动车示范运营需求。

同时,北汽新能源主建的北京汽车新能源汽车试验中心,一期投资1.2亿元,遵循资源互补原则,坚持产业技术自主创新,共包括整车试验室、电机系统试验室、电池系统试验室、驱动系统试验室、零部件试验室及控制系统试验室,可以实现新能源产品软硬件性能的全面测试,是国内功能较全的一流电动汽车试验中心。

可以看出,北汽集团在电动车方面的前瞻部署、产品研发、创新突破、规模示范以及产业引领作用,完全符合国家《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》面向产业升级需求、面向技术转型需求及面向科技跨越需求的三大目标,其产业化技术研发与规模化生产能力,以及对全价值链的整合,已初具国际竞争力。

按照北汽集团“十二五”规划,2015年,北京汽车新能源汽车有限公司将实现整车年产15万辆,关键零部件年产超过33万套的规模,成为国内技术领先、产业规模最大、实力最强的电动汽车研发生产基地,并实现电动汽车产业化。

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