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奇瑞连亏四年 积极合资被指为寻提款机

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【中国经营网综合报道】有消息称,奇瑞将“裁员”上百人,并将为扭转公司命运推出新车型,增进与合作伙伴的关系。  据证券日报的报道,虽然,奇瑞方面就此回复称,所谓的“裁员”只是内部调整。但可以想象的是,销量持续不振,营业利润常年亏损,正是导致奇瑞不得不进行战略转型的主要原因。  事实上,这不是奇瑞进行的第一次战略调整,在汽车行业分析师张志勇看来,奇瑞汽车的多次战略调整并没有把重心放在提升产品品质上,此前只是把众多品牌整合到奇瑞这一母品牌下,有“名为单品牌实为多品牌”之疑。  他认为,此次调整剥离非乘用车业务后,虽然可以凸显其品牌形象,但仍只是“形式”上的,不能根本改变奇瑞在国内销量持续不振的现状。  根据盖世汽车整理的数据显示,今年前5个月,自主品牌前十企业中除奇瑞销量大跌以外,其他企业销量均快速增长。1-5月,奇瑞汽车销量为19.6万辆,同比下降13.7%。单就今年5月销量而言,奇瑞销量也由去年同期的4.80万辆跌至今年的3.11万辆,同比大跌35.1%。  为改变惨淡的销售状况,提升品牌形象,奇瑞积极寻求多方合作。去年11月初,奇瑞与广汽集团签约建立中国汽车业首个跨地域战略联盟。不过,这项合作被业内人士点评为“广汽缺技术,奇瑞缺钱”。  此外,奇瑞还积极寻找外资渠道,与捷豹路虎、观致汽车均展开了合作。而在业内人士看来,目前国内的合资品牌已经很多了,自主品牌想从外资品牌学到真正的技术已经很难。  “当前,自主品牌尝试合资,更像是寻找一台‘提款机’,因为不管最终销量如何,捷豹路虎都能给奇瑞提供一笔可观的正现金流。”张志勇告诉记者。  营业利润连续四年巨亏  值得注意的是,从2009年起,奇瑞已连续四年营业利润呈亏损状态。2009年至2012年,奇瑞汽车的营业利润分别约为-5.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元。  “除了车型开发投入过大造成浪费外,奇瑞常年亏损的原因还涉及其房地产、造船、化工、工程机械、海洋装备、农业装备等副业的投资过多,虽然利润有所增长,但是增长部分仍然是通过营业外收入,而非主业。”有分析人士表示。  除了填补资金缺口外,奇瑞想在今年实现扭亏为盈,还需大力提升产品毛利润。由于汽车行业对资金的高依赖性和产出的长周期性,业内普遍认为毛利率达到20%是基本水准。但据奇瑞历年财报显示,2009-2012年营业利润里分别为12.42%、6.81%、8.12%和18%,均低于行业基本水准。  【编辑:小生】

业内分析人士认为,由于汽车行业对资金的高依赖性和产出的长周期性,业内普遍认为毛利率达到20%是基本水准。但据奇瑞历年财报显示,2009-2012年营业利润里分别为12.42%、6.81%、8.12%和18%。“在三个关键费用里面,营销费用通常占2%,研发成本占5%,毛利只有10%的话很吃力。”分析人士表示,除了营销与开发成本,财务成本和管理成本也是支出的大头。

“利润做到正了,但是通过营业外收入而非主业,主业没有增长。”国内一证券分析师向中华网汽车表示。与此同时,奇瑞汽车长期借款继续攀升,由2012年一季度的28.77亿元增加至36.7亿元,负债合计攀升至502.55亿元,资产负债率由上年同期的73.58%上升至74.22%。

在奇瑞捷豹路虎合资项目和观致汽车项目上,奇瑞均斥资数十亿元。且在2010年,奇瑞以总额200亿元汽车投资项目为旗号,获得鄂尔多斯市纳林河区域一块煤炭储量达16.6亿吨的煤矿,进入采煤业。不仅如此,奇瑞在房地产、造船、化工、工程机械、海洋装备、农业装备等行业也全面投资。奇瑞如此广泛地大手笔扩张,被业内人士认为,“在一定程度上影响了奇瑞主营业务上的投入。相比吉利、长城等其他自主品牌车企,奇瑞在发展汽车工业上显得三心二意。”

奇瑞2012年全年累计销量超过57万辆,在乘用车整体销售排名中排名第六,及自主品牌第一的位置。奇瑞如此庞大的销量并未产生预期的利润,高财务压力之下却频频实施扩张,自主品牌领头羊光环之下的奇瑞汽车,充满了外界所不解的谜团。

连续四年巨亏

对于汽车业务上的不济,奇瑞内部人士归咎为研发成本高,单车毛利低:“虽然奇瑞销量不错,但销售的车型以低端产品为主,毛利率低,加上研发成本居高不下,亏损是很正常的。”

近日,奇瑞发布2013年一季度合并财报。财报显示,其营业收入、营业利润等数据持续低迷,营业利润亏损额达到1.91亿元,负债率继续攀高。奇瑞在今年4月公布了“一个奇瑞”战略,内容包括精简机构、降低费用,同时或将裁员9000人。但据一季度财报看来,此战略调整并未对Q1销量带来明显成效。

成本支出过大导致连年亏损

财报显示,奇瑞一季度净利1.296亿元,较去年同期净利亏损8897.4万元实现大幅反弹。其中一季度营业收入73.33亿元,较上年同期略微下滑;营业利润亏损1.91亿元,上年同期营业利润为亏损2.34亿元。这是奇瑞从2009年起,连续四年营业利润呈亏损状态。

统计发现,2009-2012四年间,奇瑞汽车的营业利润分别约为-5
.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元。而据今年一季度的数据显示,虽然奇瑞一季度营业外收入高达4.51亿元,较2012年一季度增加超过3倍。但奇瑞要在今年内扭转亏损还颇有难度。

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