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澳门新萄京手机游戏284辆地铁车辆中标中国地铁装备将首次登陆美国

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【中国经营网综合报道】10月23日,一则消息再度推高了中国北车的股价,当日涨幅达5.27%,收盘价报6.39元。中国北车宣布,美国马萨诸塞州交通局正式批准向中国北车股份有限公司采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出。
北车美国公司总经理卢西伟表示,这一订单将为中国北车进一步开拓美国市场奠定业绩基础和品牌效应,有利于辐射全球市场。  而在这一订单之前,中国北车已经斩获多个海外订单,其竞争对手中国南车近日也是“好事”不断,10月21日刚刚收获马来西亚30列地铁合同。两家中国车辆装备企业在海外市场竞争日趋白热化。  据21世纪经济报道的消息,这批地铁列车为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运行的快速运输车辆,车体采用不锈钢材质,其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型车,红线列车载客量更大,类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为63英里。在定期维护和大修基础上,车辆设计能够运行8万英里/年,服务年限至少30年。列车的结构强度、控制安全、RAMS要求等方面采用美国标准。  在强手如云的竞标过程中,北车之所以能够斩获美国订单,卢西伟称是因为北车准备充分。中国北车自2010年起就跟踪波士顿地铁招标,在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要求,充分评估和规避商务风险,历经5年的努力,最终达成登陆美国的目标。  广阔的国际铁路市场  据德国权威机构统计,美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场,对轨道交通车辆的需求较为强劲。目前,纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划。北车近年在全球市场的斩获颇丰,根据SCI
Verkehr公司发布的数据,中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”,也是世界最大的地铁车辆供应商,近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。  截至今年,北车的轨道车辆装备输出已经达90多个国家,今年上半年海外市场开拓再创历史最好水平,累计完成出口签约额15.35亿美元,约合人民币95亿元。而就在中国北车在法国、巴西、阿根廷、泰国、美国等地均有斩获之际,其竞争对手中国南车也在全球各地收获不少订单。
10月21日,中国南车株机公司与马来西亚企业正式签约,将向马来西亚提供30列应用于安邦线的轻轨列车。6月24日,中马双方在马其顿首都斯科普里签署6列动车组购销合同。南车方面表示,到目前为止,该公司的轨道交通产品共出口84个国家和地区,包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等国。截至今年8月,中国南车海外市场签约额超过35亿美元,约合人民币214亿元。  据中国证券报的报道,这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车,于今年5月面向全球招标,中国北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。最终,中国北车胜出,成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。这也是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。
自此,中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。  波士顿是欧洲清教徒移民最早登陆美洲所建立的城市,是美国革命期间是许多重要事件的发源地,也是中国轨道交通装备登陆美国的第一站。  报道称,中国轨道交通装备的出口在经历由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的三大转变后,终于登上世界顶级市场。此举将极大提升中国北车的国际品牌形象和推动中国高端装备企业走向全球。  这批地铁列车为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运行的快速运输车辆,车体采用不锈钢材质,采用全动车结构,其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型车,红线列车载客量更大,类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为63英里(即102km/h)。  根据德国著名轨道交通咨询机构SCI
Verkehr公司发布的数据,中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”,也是世界最大的地铁车辆供应商,近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。中国北车的地铁车辆能登陆美国,除了其卓越的经营业绩外,还依赖其领先的研发制造技术和可靠的生产工艺组织能力。  从研发制造技术上看,中国北车是目前世界上惟一能够生产所有车体、所有材质、所有牵引方式地铁列车的轨道交通生产企业,其生产技术完全可与国际巨头比肩,其生产的香港地铁、巴西地铁均按照欧美标准设计和制造,赢得客户的高度评价和持续订单,是世界高端地铁的典范。

南北车鏖战世界市场:北车90多个国家 南车84个

2014/10/24 11:2321世纪经济报道

中国北车(SH.601299)、中国南车(SH.601766)在6个交易日内,涨幅分别达到17.6%和11.3%。

10月23日,一则消息再度推高了中国北车的股价,当日涨幅达5.27%,收盘价报6.39元。中国北车宣布,美国马萨诸塞州交通局刚正式批准向中国北车股份有限公司采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出。

北车美国公司总经理卢西伟表示,这一订单将为中国北车进一步开拓美国市场奠定业绩基础和品牌效应,有利于辐射全球市场。

在这一订单之前,中国北车已经斩获多个海外订单,其竞争对手中国南车近日也是“好事”不断,10月21日刚刚收获马来西亚30列地铁合同。两家中国车辆装备企业在海外市场竞争日趋白热化。

历时5年中标

澳门新萄京手机游戏,美国当地时间10月22日下午,即北京时间10月23日凌晨,美国马萨诸塞州交通局正式批准,将向中国北车采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁。

据悉,这批地铁列车为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运行的快速运输车辆,车体采用不锈钢材质,采用全动车结构,其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型车,红线列车载客量更大,类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为63英里。在定期维护和大修基础上,车辆设计能够运行8万英里/年(12.9万公里/年),服务年限至少30年。列车的结构强度、控制安全、RAMS要求等方面采用美国标准。

美国政府于今年5月向全球招标284辆地铁列车,其中包括152辆橙线车、132辆红线车,中国北车与其他各大轨道交通装备制造企业分别投标。这是中国北车继2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。

在强手如云的竞标过程中,北车之所以能够斩获美国订单,卢西伟称是因为北车准备充分。据其介绍,中国北车自2010年起就跟踪波士顿地铁招标,在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要求,充分评估和规避商务风险,历经5年的努力,最终达成登陆美国的目标。

南北车开拓全球市场

事实上,北车之所以花5年攻一个订单,它看到的并非一个订单而已。据德国权威机构SCI
Verkehr公司统计,美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场,对轨道交通车辆的需求较为强劲。目前,纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划。

北车近年在全球市场的斩获颇丰,根据SCI
Verkehr公司发布的数据,中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”,也是世界最大的地铁车辆供应商,近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。

北车方面向记者表示,截至今年为止,北车的轨道车辆装备输出已经达90多个国家,今年上半年海外市场开拓再创历史最好水平,累计完成出口签约额15.35亿美元,约合人民币95亿元。

而就在中国北车在法国、巴西、阿根廷、泰国、美国等地均有斩获之际,其竞争对手中国南车也在全球各地收获不少订单。10月21日,中国南车株机公司与马来西亚企业正式签约,将向马来西亚提供30列应用于安邦线的轻轨列车。6月24日,中马双方在马其顿首都斯科普里签署6列动车组购销合同。南车方面表示,到目前为止,该公司的轨道交通产品共出口84个国家和地区,包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等国。截至今年8月,中国南车海外市场签约额超过35亿美元,约合人民币214亿元。

如果不出意外的话,11月3日,作为唯一竞投人的中国南车还有可能斩获墨西哥高铁项目的标的,实现中国高铁车辆在海外落地的第一单。

李堃表示,随着中国轨道交通装备企业的自身发展,国内市场已完全不能满足其生产能力的需求,向海外扩张找资源和市场是必经之路,中国企业在海外市场的相互竞争也不可避免。

他认为,海外各国装备企业多为一家出面竞夺,如德国方面多为西门子,加拿大则是庞巴迪,若是阿尔斯通出现便不会再有第二个法国公司来抢。李堃认为,随着中国轨道装备企业越来越多参与国际竞争,或许有必要将南车和北车合并为一家公司,或者增强两家企业的事先沟通,避免竞争过程的相互压价。

(责任编辑:Eason)

  • 关键词:
  • 南车 北车 地铁 海外市场
  • 延伸阅读:
  • 南车参投美680亿美元高铁竞标
    专家称成本需千亿中国南车株机公司获马来西亚30列地铁订单北车泰国签大单
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本报北京、华盛顿10月23日电
当地时间10月22日,美国马萨诸塞州交通局正式批准,将向中国北车股份有限公司采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出,也意味着中国地铁装备将首次登陆美国。

马萨诸塞州州长办公室负责人对本报记者表示,这项采购是一年前启动的,有六家公司参与竞标。马萨诸塞州交通局从技术和制造经验、产品性能、质量保证和价格等方面对有关竞标方进行评估、筛选,最终中国北车胜出,其竞标价格最低,为5.56亿美元。

此次中标的284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车,于今年5月面向全球招标,中国北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。中国北车胜出,成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。自此,中国北车轨道交通装备实现了亚、欧、非、北美、南美、大洋六大洲的全球覆盖。

据介绍,北车此次中标的列车将在波士顿及周边都市圈运行,车体采用不锈钢材质、全动车结构,其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型车,红线列车载客量更大,类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为102公里。在定期维护和大修基础上,车辆设计能够运行12.9万公里/年,服务年限至少30年。列车的结构强度、控制安全要求等采用美国标准。

另悉,10月21日,中国南车株洲电力机车有限公司与马来西亚帕拉萨那集团签约,将为吉隆坡安邦线提供30列轻轨列车。该批列车采用3节固定编组形式,最高设计时速80公里,时速70公里运行时噪声仅为约68分贝,客室最低温度可达20摄氏度,整车防火等级达欧洲标准。其中9列车将在中国南车马来西亚轨道交通设备制造基地制造,在马来西亚实现本地化生产。

《 人民日报 》

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