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澳门新萄京娱乐加盟模式成硬伤 快递行业升级急需资本注入

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2015年的“双十一”网上交易量达到了历史性的高度,仅天猫上的成交量就到达了912亿元。比起“双十一”的火爆场面,不少“剁手党”们表示“等快递等到心寒”。《中国经营报》记者在调查中发现,一些快递网点在“双十一”期间出现了爆仓的情况,而半个月过去了,这些货物依然没有“消化”完,再加上日常收到的货物,网点积压的货物已经堆积成山。  比起电商网站赚得盆满钵满,快递企业的经营情况或许并不如看上去那么美好,特别是民营快递公司,网点瘫痪、投诉不断,甚至有网点出现了停工的情况,造成大量货物积压。快递专家赵小敏认为,这些问题“未来或许成为常态”。他甚至预言,2016年将是中国快递行业的拐点。  “最后一公里”行不通  在北京工作的王女士最近就遭遇了这样一件烦心事。11月20日,她用百世汇通为在浙江绍兴的客户快递了一份文件,而直至记者截稿时(12月1日),快递仍然没有到达客户的手中。王女士多次致电百世汇通客服电话投诉,客服给出的解释是包裹所在的网点积压了大量的货物。王女士告诉记者,在投诉之初,客服人员说快递将在11月28日送达,而实际上包裹还是杳无音讯。  无独有偶,家住河北廊坊的韩先生11月18日在某电商网站上购买了一件商品,商家同样使用了百世汇通邮寄,货物是从福州运送到河北廊坊。网站上的快递记录显示,韩先生的包裹11月22日即运送到了廊坊网点,十几天过去了,包裹依然停留在网点。韩先生致电百世汇通河北区的客服,客服人员称廊坊这个网点是新近成立的,目前有大量货物积压,并且配送人员存在极大缺口。  王女士和韩先生的遭遇其实并非个案,记者在新浪微博上搜索“快递”一词,看到不少网友的“吐槽”,而十几天收不到快递的情况也大量存在。网友“楠楠1315”发微博称,“一个东西邮寄了半个多月了都没有到,两个小时车程的地方竟然开了3天。”  实际上,自“双十一”以来,由于货物激增,加上缺少派送人员,很多网点的派送压力巨大,导致了快递配送的“最后一公里”行不通,甚至有些快递网点出现了停工的情况。就在今年“双十一”期间,圆通在南京浦口网点的快递员停工,导致货物堆积如山,而申通快递在广州的部分网点也出现了疑似停工的情况。  据记者了解,之所以出现快递员停工的情况,是因为快递员任务量过重,而薪水过低,基本权益得不到保障,只有通过这种方式以示不满。某快递公司的快递员王师傅告诉记者,“双十一”以来,他每天八点钟上班,几乎每天都要到晚上八九点钟左右才能收工,而且没有休息日。如果送件不及时遭到客户投诉,快递员还会受到严厉的罚款。记者随机采访了百世汇通、圆通和韵达等公司的五位快递员,发现他们都有被罚款的经历。任务重、薪水低、人员流动大,这使得很多快递网点长期处在人手紧缺的状态,而到了“双十一”,矛盾则尤为突出。  加盟模式:爆发增长的过渡  实际上,作为加盟商的快递网点也颇为无奈。一些快递公司每天派送两次快件,按公司规定,下午派送的快件必须当天晚上12点钟之前送完,否则就算作延迟,将受到罚款。但是从分拣中心分过来已经是中午了,再分到快递员手里已经到了下午两三点钟,想要当天全部送到客户手里,是相当困难的。因此,加盟商也只能向下挤压更为弱势的快递员。  快递行业所谓的加盟模式是指,加盟型快递企业由母公司发起,建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多,最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。  国内的大部分民营快递企业,如“四通一达”均采取了这种模式。快递行业发展之初,加盟模式令民营快递企业能够迅速地扩大市场份额。然而,这种加盟模式注定管理上会比较松散,上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,而是变化无常的经济罚款,令加盟企业对公司完全没有认同感。

澳门新萄京娱乐 ,临近春节之际,快递行业的压力又开始显现出来,而百世汇通近日又被曝出快件被积压,客户无法及时收货的消息。  《中国经营报》记者发现,百世汇通出现积压快件的网点,多是加盟店。  有市场人士指出,加盟模式确实是百世汇通等快递公司跑马圈地的好方法,但随着竞争的加剧,加盟模式的弊端也开始显现出来。  “慢递”  2016年1月27日,微博名为“猫妓子”的博主发布消息称,“百世汇通快递,我们干一架吧,快递卡在原地一周,这么慢是要上天啊”。  在该文的下面,“猫妓子”附上了快递单号和物流跟踪情况,图片显示,物流状态为运输中,承运来源为百世汇通,运单编号为280479312324。  《中国经营报》记者百世汇通网上查询发现,上述编号为280479312324的运单记录为,在2016年1月21日在汕尾市收揽,22日到东莞市虎门分拨中心,发往惠州分拨仓,在22日20点48分到惠州分拨仓后,截至2016年1月28日上午10点,尚未发现有进一步的配送信息。  本报记者在1月28日致电百世汇通广东服务热点,等了近16分钟仍未接通,而惠州分拨仓电话不是无法接通,就是在通话中,随后又关机。  此外,据媒体报道,通化刘先生2015年12月5日在家附近的百世汇通快递公司办理的业务,其将花了2400元的鲜鹿茸邮寄到北京,可没想到,2015年12月6日20时40分许,该快件抵达北京金盏分拨中心后,就没了下文。  “我给朋友打电话问他收到鹿茸没有,他说还没有,我就赶紧给快递公司打电话询问。”刘先生表示,一问才知道,百世汇通的北京金盏分拨中心已经黄了,暂时无法投递快件,经过沟通,北京的百世汇通工作人员满口应承说鹿茸已经放在冰箱冷冻,可当他的朋友赶到时,发现包裹并没有被放进冰箱,打开验货发现鲜鹿茸已经变质发臭。  此前,已经有多家媒体报道百世汇通的快递无法及时送到客户手中。  网点撤销疑云  快件挤压,多是因为网点出现了些许问题。  上述刘先生表示,其发的鲜鹿茸被滞留,原因是百世汇通北京金盏分拨中心已经黄了,暂时无法投递快件。  百世汇通网站显示,北京金盏分部负责人为王敏,派送范围为金盏乡政府、金盏村、东营村、北皋村等地方,电话为010-80445406
010-80441374 010-84310322,而记者拨打010-80445406
010-80441374两个号码都处于关机状态,而010-84310322的号码始终无人接听。  为此,记者致电百世汇通北京服务电话,得到的回复是北京金盏分部并没有撤销,仍在运营中,该分部为加盟商。  而微博名为燕郊大侠拎壶冲发表文章表示,百世汇通燕郊B站被撤回,只能亲自去取快件。  为此,记者致电百世汇通河北客服电话,得到的回复是,百世汇通燕郊B站没有撤回,但该网点存在异常,很多业务员辞职,导致快件积压很多,该站点同样为加盟商。  此外,百世汇通北京客服人员对记者表示,由于春节临近,不少员工提前过年回家和离职,在北京通州潞河等三个地方网点因人员不够,出现爆仓的情况。

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近日,全国各地不少喜欢网购的市民向媒体爆料称,经由“百世汇通”快递公司送件的快件,等待多天还收不到货。更离谱的是,有市民网购的货物竟然被送回卖家处,这给卖家和买家都造成了很大的困扰。而其主要原因在于买家区域物流站点的消失以及无法及时补充的快递人员。

有业内人士认为,这是受到物流公司加盟制的困扰。尤其在低端物流区域,加盟制虽然能短时间内增加站点,但是其弊端在近几年凸显。价格乱战、分站与总部之间的利益纷争一直影响着物流公司的送货质量和体验。

对此,记者拨打百世汇通的客服电话,但是截至发稿时间电话一直没有人接听。

同样陷入质疑漩涡的还有圆通,近日圆通南京大工厂分公司老板携款200万元消失的事件,就此事件本报记者联系圆通相关人员,但截至发稿时,圆通方并未回复本报记者。

“快递”变“慢送”

吴先生向本报透露,其在11月27日通过百世汇通发送的同城快递,直到12月2日才签收。

根据吴先生向记者提供的资料显示,其于11月27日在淘宝的某数码专营店购买产品,发货地址是北京海淀区东北旺北后厂村路上地物流西库,收货地址则是在北京海淀区玉泉山路,而这么短的距离,百世汇通走了5天。

“好几天我都没收到快递,最后我是自取的。”吴先生表示。吴先生致电百世汇通之后,其相关负责人表示负责吴先生所在的派送地的快递员辞职,目前还没有新人员到岗,因此暂时无人给送。不得已,吴先生只能自取快递。

百世汇通的快递送货时间拖延似乎是常有的事情。近期,《半岛都市报》报道,一位市民姜先生在网上买了几本书,商家通过百世汇通快递寄往青岛,但是等了12天,快件仍没有送到姜先生的手中。姜先生一查才知,快件早就到达青岛,但不知为何,滞留几日后,又被寄回发件地。记者采访得知,负责为姜先生派件的网点暂停服务,只得退回。

姜先生说,11月19日,他在一个旧书网站,联系到北京一家书店,并从该书店买了几本书,11月20日,商家通过百世汇通将这几本书从北京发往青岛。本以为几天就能送到,但是一周过去了,仍没有见到书的影子,于是姜先生上网查询,发现快件11月22日就已到达青岛,之后便没有了派送信息。而等到12月2日再一查时,发现快件竟然被发回了北京。“幸亏不是急用的快件,要不得耽误多少事啊!”姜先生不满地说。

而广州市的任女士也遭遇到了同城快递过慢的情况。根据信息时报报道,任女士表示,其在同城一家淘宝店购买的货物,卖家发货10天了,竟然都无法到达她手中,而问题出在负责送件的快递公司百世汇通。

从任女士提供的快递单据,记者了解到,其于9月7日网购的物品在当日就已经出库。9月9日下午,装着该物品的快件已送达百世汇通海珠站的分拣点。但奇怪的是,9月9日晚上,该快件却发回了百世汇通位于嘉禾的应急代派站。随后直到9月17日,该快件的物流追踪信息一直显示正在派件状态。

无独有偶,市民韩女士也遭遇了类似的事情。韩女士9月3日网购了一物品,当日卖家就从长春向韩女士发货,由百世汇通公司派送。9月9日13时许,该物品到达百世汇通海珠分拣站点。但奇怪的是,一直到9月14日,韩女士还没收到网购的物品,后来发现,该物品竟然被送回了卖家所在的长春市。而且问题也是因为韩女士所在地区的百世汇通站点即将关闭导致。

站点的取消,在物流加盟制之中还算是处理得当的情况。公开资料显示,近期圆通南京大厂区分公司老板携款200多万元消失成为了业内的热门话题。

据圆通南京大厂区分公司的一快递员了解,当天该公司的30多名员工除了要领取各自的快件任务外,还要领取自今年一月至今的工资。他们还每人交了3万元的押金。如此算来,仅员工工资及押金两项,就有180万左右。有员工告诉记者,老板徐某还把总公司前几天的到付快件款20万元也收了,算起来,仅这几项徐老板就卷走了200万元左右的款额。

加盟模式成硬伤?

站点随意取消、老板跑路,在业内人士看来,多是快递行业的加盟模式所显露的弊端。

快递行业所谓的加盟模式是指,加盟型快递企业由母公司发起,建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多,最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。

快递企业形成三大梯队:第一梯队以顺丰、EMS为代表,直营模式+全国网络+高附加值产品。第二梯队以通达系为代表,直营与加盟混合模式+全国性网络,围绕淘宝、天猫电商发展起来,但同质化较严重,价格战导致毛利率下滑。第三梯队以全峰快递、德邦物流为代表,众多物流快递企业中会产生部分优秀企业。
其中,民营快递主导国内快递市场。

其实,快递行业发展之初,加盟模式令民营快递企业能够迅速地扩大市场份额。然而,这种加盟模式注定管理上会比较松散,上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,而是变化无常的经济罚款,令加盟企业对公司完全没有认同感。而且,一位不愿具名的物流行业人士也向记者透露,在行业发展初期,加盟模式的确有利于扩张。但是由于主导低端市场,所以价格战严重。

公开资料显示,快递企业的利润率普遍只有2%~3%。统计数据显示,2014年快递业件均收入是14.65元/件,2013年是15.69元/件,2012年是18.6元/件,而早在2005年这个数字是27.7元/件。“其他企业必将通过低价来抢占市场,此时,六大快递企业更需要通过涨价带来的服务质量提升来保障市场份额。”

而与之相应的是连年上升的消费者投诉量,2014年全国邮政业消费者申诉中心共受理消费者申诉71.9万件,同比增长86.2%。其中,快递延误问题最为突出,投诉占比达43.4%。这使得快递企业更不敢轻易涨价,担心失去原有的市场份额。直到今年9月份,包括“四通一达”和天天快递在内的六大加盟型民营快递先后发布内部通知,要求加盟的企业网点将派送费提高到2元/票,涨幅在10%~33%不等。

中国快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受本报记者采访时指出,加盟未来转型升级是需要时间的,“目前物流老板跑路的毕竟少数。”而且如果分公司老板逃跑,总部需要承担连带责任。

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