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京东无人机送不了的快递

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近日,京东集团副总裁肖军面对媒体表示,京东正在和西部机场集团合作,其研发的无人机快递业务最终将实现“打造两小时通航圈,将偏远地区的农产品,在24小时送到中国任何一个城市居民家中。”甚至京东尚科公司负责人近日在世界机器人大会上透露称,京东正在向有关部门申请南六环周边大型部分地区的空域使用权,希望在北京首次试点无人机快递,实现全自动化配送。一时间消息传的沸沸扬扬,京东的无人机真要在北京送快递了吗?无人机在城市短途运输成本太高京东无人机确实有过快递配送案例。根据公开资料,2016年6月,京东在刘强东的老家江苏宿迁,完成了“无人机送货第一单”,由京东当地的推广员接收包裹。目前,其配送无人机主要从京东的配送中心或配送站,把包裹送到乡村推广员的手里,然后由乡村推广员完成订单的最后交付。只是,要想在全国大范围落实无人机快递,显然操作难度就大多了。尤其是对于北上广这种城市,要用无人机来送快递,首先从经济学角度来说,京东真的认为可行吗?我们不妨先来看看京东做无人机物流的初衷。京东发言人约什·加特纳曾表示,“我们发现,很多地区都是快递员非常难以到达的,那里距离发达地区距离太远,有些地方哪怕距离较大的城市只有10公里。糟糕的道路条件之下,无人机成为了现阶段唯一的选项。”其做无人机快递的首要初衷,就是因为在一些偏远地区,地面运输成本太高,送快递不赚钱,然而用无人机送快递的话,可能不到10分钟就能绕过几座山路,由此可以降低运营成本。在两座山之间,飞过去比开车过去快太多。但是,在一二三线城市用无人机送快递就不划算了。因为,目前市面民用无人机普遍承重在3.4公斤以内,即便其最新发布的无人机据称载重可达20公斤,但相比快递卡车,装不了太多包裹。当无人机派件成功后,它就得飞回基地重新充电,然后再准备执行第二次派件任务。只不过,城市中一个小区一天就要成百上千的包裹,用无人机可能得用百次才能运完。然而一辆UPS的快递卡车平均每天可以路过120个派件点,派发出成百上千的包裹,一次就可以拉完。显然,“无人机在这快递服务‘最后一公里’中表现得并不那么经济。无人机物流只能算是一个补充,不能在短时期内成为主流,”某业内人士称。倾转旋翼无人机VT1会是鸡肋吗?关于无人机的飞行时间,大部分无人机主要以电力和电池作为驱动系统,其电池容量决定了无人机的飞行时间不可能太长。根据京东近日在世界机器人大会上展示的两款物流无人机来看,一款六轴,一款四轴。它能自动卸货,飞行半径20公里,航行速度达每秒15米,也就是说运输时间超过22分钟的话,无人机就送不到了。另外,无人机的续航时间极易受到天气和载重量的影响,天气越冷或者载重越重,则无人机续航时间越短。同时,无人机的信号也会受到外界信号干扰影响,导致飞行精度下降。所以有人这样调侃,无人机很“傲娇”——天气太冷不送,快递太沉不送,有信号干扰会送错。

第二届亚洲消费电子展(CES
Asia)期间,京东在展台曝光了正在研发中的两款用来送货的无人机,其中一款无人机体积巨大,外观犹如一架喷气式飞机。

“我们希望这个无人机能带30公斤包裹飞30公里……无人机不是光送水和手机,当然,也不会送冰箱。”京东集团首席技术官(CTO)张晨接受澎湃新闻采访时笑言。这些无人机将被用来解决中国农村地区快递难的问题。

张晨说,农村还没有完全感受到电商的好处,京东准备设置20万乡村推广员,无人机先把村民购买的商品从农村配送站送到推广员的家里,然后推广员再把商品送到村民家里。作为中国最大的自营电商,京东自建了庞大的快递队伍,但是在中国广袤的偏远地区,布置京东快递小哥则是一件成本极高的事情。

京东集团董事局主席兼CEO刘强东此前说道,“有时候一辆车开到村里,每次只送一个包裹,摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高,而这是农村电商发展最大的障碍。如果未来大规模使用无人机的话,成本可以大幅降低。”至于具体能省下多少成本,张晨表示“很难说”,“任何cost要一定规模才能体现出结果。”

按照计划,京东准备在接下来每天能用无人机为40万个村庄送货。在CES上展出的两款无人机,分别是垂直起降固定翼无人机和三轴六旋翼无人机。

据官方介绍,前者具有更强的环境适应能力,同时具备航时长、航程远、速度快的优势。后者具有轻量化的机身、更快的速度以及优秀的装载能力。

京东VTOL垂直起降固定翼无人机

京东VTOL垂直起降固定翼无人机张晨称,无需担心无人机碰到障碍物。在每个无人机航线开通之前,会进行测试飞行。

“假设20万个点,我们会把GPS定好,无人机飞行都会有规则,不是随机飞出去的。”张晨坦承,无人机的飞行距离受到电池续航能力制约,但就目前而言,由于配送站与推广员之间的距离被控制在十几公里以内,这还没有成为一个棘手的问题。

京东无人机项目由京东物流实验室负责,研发大载重长航时物流无人机,并搭建无人机物流数据中心。

张晨透露,京东无人机由第三方合作伙伴来研发,至于合作伙伴是谁,他卖了个关子:“国内外都有可能。”对于无人机厂商而言,京东送货是一个很好的应用场景。张晨透露,京东目前在江苏宿迁和四川某地的两个县城的已经展开了送货测试,并拿到了民航部门和空军方面的无人机试飞批文。

这些无人机将被用来解决中国农村地区快递难的问题。

事实上,美国电商巨头亚马逊最先拉起了无人机送货的热潮。随后圆通、淘宝、1号店等企业逐渐将目光投向无人机快递。

2015年,顺丰在珠三角地区发力,以每天500架次的飞行密度,力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机速递业务。但由于中国对无人机监管措施不明确,有些无人机测试被认为是“黑飞”。

张晨表示,京东正在与航天局等国家部门紧密合作,“监管层其实走在前列。”而对于个别城市的限飞令的问题,他表示,京东无人机只在农村地区飞行。来自23个国家和地区的300多家科技公司参加本届CES
Asia。。

物联网、人工智能、虚拟现实等领域成为最大热点。如360智能摄像机嵌入了人脸识别技术及相关算法,使得人脸被遮挡的情况下也能识别,抓住家中的不速之客;搜狗智能导航运用语义理解,重构数据,实现车载导航全程人机对话。

发明眼部控制VR技术的上海青研总经理杜煜告诉澎湃新闻,这届CES上他收到了500多张名片,还结识了软银资本、三星研究院等资本或产业巨星,对方希望青研眼控VR技术能运用在他们设计的VR头盔中。

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