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京东副总裁王振辉:未来,电商会是人工智能实施的一大领域

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采访嘉宾:京东集团高级副总裁
王振辉记者:王总您好,在上个月京东正式推出京东物流这个品牌,跟其他三通一达别的品牌而言,京东物流它的差异化是在哪里,定位是什么,杀手锏是什么?王振辉:我们上个月做了京东物流品牌发布,这项工作物流的开放业务事实上已经做了有一段时间,为什么做品牌发布核心还是想强化我们在消费者在商家心目中的形象,事实上京东物流和您刚才提到的那几家物流公司还是有比较大的区别。首先我们是成长于一家互联网公司,就是京东商城,京东我想现在已经被千万个消费者所了解。我们京东物流所提供的物流不单单是简单的物流的服务。核心我们还跟前台数据,也就是前台的商流我们有很好的打通,这样无论是商家还是消费者在这过程当中体验到不同样的价值,比如讲商家能从我们提供到的数据分析里面能让他的货物如何在仓库里备份的更好,更加节约或者更加高效,我们给他出一些建议。同样我们哪些货物是畅销的,哪些货物是滞销的,这些商家也很清楚。除此之外京东还有供应链金融服务,还有大数据其他服务都会给我们商家在除了这种基础的金融服务以外还能提供其他的增值服务,也就说我们区别于市面上传统物流公司最大的我们是成长于刚才讲我们有数据化,在这过程中我们有智能化的服务,能给我们消费者,给我们商家带来更大的增值。记者:我们也知道京东,我们是一个以自营为主的电商平台,当然在我们平台也有一些入驻的商家,对于他们需求我们怎么整合,到目前我们看到很多对2C方面的业务,2B方面有什么计划?王振辉:首先您提到我们平台上商家一定是我们服务最重要的客户群,因为他们在京东平台销售或者做生意,一定我们希望京东所有消费者在我们京东平台上所有的提供的商品服务都是体验最佳的,所以这也是京东物流优先服务的或者最重要服务的我们的客户。当然了,对其他刚才讲的对B的企业类的服务我们也有,包括我们有一些啤酒类的企业,包括像逻辑思维,这个过程我们会发现我们觉得会给这些商家也带来很好的价值,为什么呢?因为在这过程之中这些企业跟京东在商流合作上电商合作更加紧密,让它业务有更大发展这是我们在这个方面进行布局。记者:还有就是也谈到,论坛也谈到新的技术,像今年的话AR、VR、AI、智能硬件,物联网是很热的科技名词,您觉得从提升用户的体验包括降低我们的成本提升企业效率而言,哪一项技术对京东提升和帮助最大的?王振辉:事实上不存在某一项技术提升,因为本身物流是非常大的体系,它是一个应该说是很多的技术在中间的支撑,包括云的技术,大数据分析技术,包括可能大家比较容易看到的无人机的技术,还有我今天会上提到无人仓的技术,我们还有无人的智能客服技术,双11试运行无人配送车,这些技术是综合体,都对未来客户有不同体验。屏幕技术、电池技术包括其他传感器技术这些限制,所以在这过程中各项技术发展不一样,还有无人机还会涉及到空域政府管辖高低空空域发展各地政府还有洽谈的过程,都会有一个发展过程,但是我们内部包括我本人还是非常有信心这些新的技术,对我们新的体验的标准提升是不一样的。因为信息技术带来的一定是成本更低效率更高,而且准确率更高。记者:像今年包括前不久人工智能在互联网界很热的一个词,那么您认为在电商的行业当中哪一个板块中有智能化的必要,人工智能未来走向是什么样子?王振辉:我之前在京东负责过智能业务,我是京东智能负责人首先人工智能是非常大的话题,包括我前面讲到云的技术各种算法其实都包括在内。事实上人工智能电商在我们内部看来一定有非常大的影响,就在前不久我们内部刚刚确定我们会把未来的战略核心放到智能商业体围绕这个核心为我们战略的方向。所以智能商业体很重要一点就是我们要把人工智能在其中进行相应的应用。举个例子比如讲我们前台页面中这些数据,我们怎么让消费者更容易找到他喜欢的更匹配他的货物,在现在移动端已经非常流行的这么小的屏幕更容易找到,我们如何找到千人千面,万人万面,你每一个界面都是你专属这个都需要人工智能技术,AR、VR这些都需要技术,部分还停留在实验层,加上设备一个周期,设备成本周期,当然可能会很快,因为大家从资本各种层面都在投入,还有我们我前面一直讲物流层面,因为最后还是要有一个体系把这个货物送到你的手里这个过程中一定有大量人工智能技术可以做,包括路径什么时间点,包括我们推出精准的,下单某一个时间段未来可能到分钟我吸收这个时间点收到货物,那这个货物从我们的库房甚至供应商出来怎么能够精准送到消费者手里面,这里面有大量路径的算法我们作业的算法,包括偏差的怎么避免都会应用到人工智能技术,可以说未来电商这个领域会是人工智能技术在里面实施非常大的领域,我们非常看好。记者:您认为还有什么难关到目前为止是需要攻克的?王振辉:各种技术我前面讲都会有它的两个维度的瓶颈,一个是政策维度,因为新的技术会带来新的安全标准,包括我前面讲的无人机也会有安全的这些,因为像无人机有用电的,用油的都是涉及到这个安全。所以这个是有政策上一个要突破。另外一个还有技术层面,我前面讲到我们所有技术无论是算法上有CPO和电池的这些技术瓶颈,包括我们云端算法技术瓶颈,包括我刚才前面讲的传感器屏一系列,这些技术瓶颈需要无论是从技术研发角度,还有产品迭代的角度去来推进,这些瓶颈一旦突破在个别领域上或者说逐个领域上一定在人工智能技术有很大突破。

图为京东集团高级副总裁王振辉本报记者 张靖超
北京报道12月13日,在2016(第十四届)中国企业竞争力年会上,京东集团高级副总裁王振辉表示,创新技术和新经济是未来经济发展的双核驱动,企业应该以开放的心态来面对创新。“在过去的几年里,原来新颖的东西如今已经成为主流,可以说,创新的核心在于利用新的技术建立新的体验。”王振辉说,“京东已经跻身世界五百强企业的行列,在发展过程中有很大的创新压力,希望能够继续保持创新的同时完成盈利。京东一直采用开放的心态,和社会资源结合,并取得了成功。细化至在物流方面,也是通过这样的方式提升用户体验、降低成本。”记者了解到,在今年的双11中,京东在北京、西安等4个农村地区推出了无人机的物流服务。对此,王振辉认为,新技术的应用,避免了人为因素在其中的干扰,借助严谨的计算能力,配送不会出现错误。同时,王振辉介绍,京东推出了一项“京准达”服务,在原有快的基础上用户还可以自行指定配送时段,精准到两个小时之内,京准达服务为用户带来了更好的体验。“京东物流所提供不仅是基础的物流服务,同时与前台数据打通,无论是商家还是消费者在这过程当中体验到不同样的价值,商家能从数据分析里了解到如何能让他的货物在仓库里进行更好的备份,使运行更加节约或者更加高效。”王振辉告诉记者,京东还有供应链金融服务、大数据及其他服务都会给商家在基础服务以外还能提供数据化、智能化的增值服务,能给消费者和商家带来更大的受益。对于电商行业未来的发展,王振辉认为,电商行业还处在高速发展的阶段,整个电商经济或者新业务的前景如何,关键在于将用户体验做好,谁将脱颖而出,消费者拥有决定权。而京东在其中,就是不断提升用户体验,推进行业的用户体验标准的设立,让消费者享受到快乐、开心的购物体验。

进入无界零售时代,智能技术会驱动整个零售系统的资金、商品和信息流动不断优化。而身处零售变革浪潮之中,物流必将随之创新变革。

在月初的乌镇联网大会上,网易CEO丁磊甚至毫不避讳地夸了同属竞争对手的京东,直言“我经常在京东上买东西,原因就是除了正品以外,最重要的一件事情就是物流做得非常得快。”

对于京东而言,物流既是优势部队,也是京东的一张王牌。自今年物流子集团独立后,京东物流的布局不断加速,在刚刚举办的“2017全球新一代物流峰会”上,京东正式宣布盈利,并进一步释放开放、共生的信号,其对新一代物流理念和对共生趋势的判断,得到了全球行业巨头的广泛认可,被称为新一代物流的“超级物种”。

京东物流CEO王振辉用六个字拆解了他眼中的新一代物流:短链、智慧、共生。王振辉表示,从更长远的未来看,随着第四次零售革命的不断深化,新一代物流最终将走向无界物流,依托智能科技,通过打通供应渠道、物流平台、服务场景、消费需求等多维度的界限,进行深度融合,共建价值网络。

首倡“共生”理念,获全球行业巨头推崇

12月11日,由京东物流主办的2017全球新一代物流峰会在北京举行,汇聚了政府部门、行业协会、科研院所、商界巨头及DHL、法国邮政、雅玛多、Fedex、顺丰、普洛斯等国内外物流巨头,共同探讨智能物流的变革方向。这是京东物流有史以来最大规模的一次峰会,也是国内最具重量级和最有前瞻性的一次物流峰会了。

会上,王振辉做出物流行业将进入“新一代物流”的判断,并进一步释放开放、共生的信号。“在消费、产业升级和技术变革的作用之下,物流将迈入新的时代,并呈现出短链、智慧和共生的特征。京东物流的商业思维是盟国思维,不是帝国,我们希望与大家共同进步,一起推动整个行业的健康发展。”

实际上,物流一开始主要的功能是支持商流发展,而现在物流在拉动商流,物流服务的好坏直接影响消费者的购物体验及购物买行为,这也是京东当初自建物流的主要原因之一。未来在无界零售时代,物流将真正起到贯通商流的作用。

至于新一代物流有何不同?京东又有何优势?王振辉进一步阐释道,未来物流不仅要提供更高效、精准、满足个性化需求的服务,还要实现整个物流体系运作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。

“首先,京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数,通过庞大的覆盖网络与首创的仓配一体模式等,已将商品搬运次数从5次降至2次,实现了90%以上的订单24小时内交付。”

其次,京东把智能跟物流提到了战略的高度上。继无人仓、无人机、配送机器人等的常态化运营后,京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也将开始运营。王振辉透露,2017年,京东物流SKU数量扩大到530多万个,日均订单上涨8倍,运营500多个大型仓库,这样的复杂网络、庞大库存和海量订单均是靠软件系统和数据来对采购、存货布局以及补货等做分析和决策。

第三个则是共生理念。“我们在努力构建与商家、行业和整个社会共生的价值体系。京东不做帝国,不搞控制,我们是去中心化的,希望和合作伙伴一同成长,这是我们最基本的商业道德和逻辑。”王振辉重申了这一观点。

他表示,京东物流致力于为商家提供线上线下、全渠道、一体化的供应链服务,使用京东物流仓配一体化服务、订单渗透率超过50%时,商家销量增速为97%,远远高于POP平台46%的平均增速,配送时效普遍提升了2倍以上。

“我们还希望京东物流能为整个社会创造更多的价值。我们致力于将物流的运营效率提升了2倍以上,推动物流降本增效、产业升级,支持扶贫、开展公益、践行绿色物流。”王振辉说,我们的共生是跟客户共生、跟行业合作伙伴共生、以及跟环境共生。

王振辉谈到,京东物流将经过十年积累的已成熟的能力和已验证的商业模式面向社会全面开放,共同成长。在不同的合作中逐渐沉淀各项服务的标准,将各项物流服务形成独立的、可复用的模块,在物流内部及与合作伙伴进行积木组合,形成稳定、可规模化的产品体系。

他表示,开放、共生的理念,不仅是对品牌商和零售商,同样适用于物流行业内部,他特别举例与达达的合作。

王振辉说,京东把在“最后一公里”上积累的丰富经验共享给达达,包括系统信息,还有服务客户的一些关键细节,帮助达达提高服务质量。在这一前提下,在刚刚过去的11.11,接近30%的订单都是交给达达帮我们完成最后一公里的配送,让京东的订单能够快速送到消费者的手里。

新一代物流理念对共生趋势的判断,得到与会嘉宾的广泛认同和讨论。普洛斯战略顾问和PE平台合伙人董中浪表示,其特别喜欢共生这个理念,共生并不是我做一个平台、一个生态,让别人没有安全感地跑到这来为我打工,而是大家一起来发展,这是建立新的商业文明,否则,就没有新一代物流的超级物种。

刷新行业服务标准:创新引领、ALL In开放

王振辉表示,基于物流与商流融合、智慧化运营和一体化开放的创新实践,未来几年京东物流的战略方向将更加聚焦为创新引领、ALL
In开放。

用不断极致化的速度和服务,京东物流重新定义了全球电商物流服务的标准。目前,京东90%以上的自营订单可以在24小时内交付,同时,在时间和空间进行突破,相继推出京准达、京尊达等多样服务,京准达目前甚至可以精准在30分钟内。在不久的将来,京东物流还将尝试把快递送到汽车后备箱,让你更便捷地收取包裹。

这些亮眼的成绩背后,是企业对不断变化的消费者需求的满足,对技术、创新孜孜不断地追求。王振辉表示,在此前十年的发展中,京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数。通过自建物流基础设施,京东物流将服务的触角延伸到全国所有的区县;设置三级物流网络,将商品靠近消费者,将仓库建在离供应端近的地方;首创仓配一体模式,最大程度地减少搬运。

今年11.11前夕,京东物流落成了全球首个全流程无人仓,给整个行业带来了震惊。京东物流在智慧化发展方面不断创造第一,无人仓、无人机、无人配送等“无人系列”已成为京东物流的代名词,随着各项产品都的常态化运用,将打造出一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节无人化的智慧物流体系。

此外,还有与“无人系列”一样充满科技感的幕后大脑。京东物流利用人工智能技术、智能排产、智慧商品布局、智慧路由规划等,实现“预测-库存-仓储-运输-配送”全链路的智能化,支撑复杂网络、庞大库存和海量订单的高效管理,更短链、更智慧的趋势,在京东物流得到很好地实践。

中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨在演讲中表示,未来,物流数字化转型将对产业和社会的价值带来很大的贡献,包括人工智能、机器人、云计算、区块链等的应用。他表示,现在已经有很多实验的成熟经验,可以减少仓储作业人员70%,京东“无人仓”的效率跟传统相比提升了10倍,这将是物流仓储发展的方向。

“中国的物流创新刚刚拉开帷幕。未来通过运用各种资源,创造新的服务业态、服务模式、新型组织、资源整合方式,一定会形成一个更高服务水平,更有效率,为经济发展提供新动能的全新物流服务体系。”国务院发展研究中心市场所所长王微表示。

物流宣布盈利,未来要做全球最顶尖的物流企业

在月初的乌镇联网大会上,网易CEO丁磊甚至毫不避讳地夸了同属竞争对手的京东,直言“我经常在京东上买东西,原因就是除了正品以外,最重要的一件事情就是物流做得非常得快。”

今年4月份,京东正式宣布成立京东物流子集团,并将物流业务正式独立运营。如今,京东物流已经开始承接越来越多的非京东商城的订单。

在此次峰会之后的采访中,王振辉向记者透露,目前,京东物流已经处于盈利状态,京东物流的收入规模约在200多到300亿之间。

“其中,来自外单收入的增速远高于京东增速。外单增速主要是来源于两部分。一部分来自于我们POP平台上的商家,这是主流。另外还有从京东商业上没有直接关系的一些合作伙伴。包括前两天看到的网易丁磊在互联网大会夸奖了我们京东物流,网易严选也是我们非常重要的客户,这些都是我们非常重要的外单收入来源。”

对于京东未来三到五年的规划,王振辉向记者坦言道:“我们有几个数字,一个是希望五年左右我们的外单收入,也就是非京东物流的收入能占到50%,整体规模我们希望能达到千亿规模的收入水平。除了这两个以外,我们希望在智能化和无人化方面,未来成为全球最顶尖的物流企业。其实京东今年已经是中国拥有最大仓库的运营商了,但在无人化和智能化技术方面,包括物流云,我们希望做到最顶尖。”

本文转自时代周报,并不代表中国(
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