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怪兽充电完成5亿元C轮融资,大洗牌后行业进入关键发展期

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原标题:怪兽充电完成5亿元C轮融资,大洗牌后行业进入关键发展期沉闷的共享经济领域,迎来一笔大额融资事件。12月24日,共享充电宝品牌怪兽充电宣布正式完成5亿元人民币C轮融资。本轮融资由软银亚洲风险投资公司(SoftBank
Ventures
Asia)领投,中银国际、高盛跟投。老股东云九资本、高瓴资本、顺为资本、尚珹资本、干嘉伟在此轮继续加码。对于本轮融资的用途,怪兽充电方面表示将用于共享充电业务的拓展和新业务的探索。根据启信宝数据显示,怪兽充电的运营主体为上海挚想科技有限公司,成立于2017年4月,此前曾获得4轮融资,每轮融资都有高瓴资本和顺为资本的影子。回顾共享充电宝发展历程一路饱受争议。早在2017年共享充电宝项目异军突起成为资本宠儿,近50%的融资事件集中爆发于这一阶段,包括聚美优品、小米科技、美团纷纷入局共享充电宝项目。仅仅10天共享充电项目获得3亿元融资,40天融资12亿元,融资速度和额度远超投资人预期。但与此同时,行业一直面临伪需求、低频、重资产、盈利模式不清晰等质疑。在行业集中爆发后,伴随资本寒冬到来,行业融资几乎处于停滞状态,仅有少数头部品牌进入A轮后融资。经历了爆发、洗牌、分层等考验后,目前共享充电宝进入加速抢占市场的阶段,怪兽充电、小电、街电三家品牌占据了大部分市场份额,且基本实现了盈亏平衡。对此金沙江创投主管合伙人朱啸虎曾告诉第一财经,共享充电宝项目“活得不错”的原因在于,电池技术的进步赶不上人对电需求的速度,而且相较于共享单车存在三年折损问题,共享充电宝几乎没有损耗,成本全部回收后依旧可以赚钱,他认为这和共享单车的商业模式是完全不同的。事实上,在过去一年共享充电宝一方面在推行免押金,加速产品在商场、餐厅、机场、火车站、酒店、KTV、美发足浴和景区等公共区场景的渗透率,向下沉市场拓展。另一方面品牌方也在不约而同的提升收费标准,通过定制产品、品牌合作等来增强变现能力。“行业仍处于早期,城市和品类的广度和深度,都有广阔的空间值得我们探索。”怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊表示。易观分析认为,共享充电宝厂商需要承担产品成本、运营成本、门店入驻费以及分润等方面的财务压力,伴随行业竞争的加剧,厂商传统盈利空间将有所收缩,平台需要发挥服务入口功能来提升自身的盈利能力。如同共享单车一样,共享充电宝的核心竞争力也在于铺设速度和资金使用效率。“一旦确定有足够的市场,又具备产品先发优势,就会转为资本优势,资本优势再转为团队、产品以及扩张优势。”一位共享充电宝创业者曾告诉记者。“除产品之外,长期一定是靠良好的资产管控,持续提升的团队效率和服务赢得市场。”怪兽充电创始人兼COO徐培峰表示,怪兽充电会坚持遵循商业的本质,坚持算清楚账管控好资产。中银国际直接投资部董事总经理王立新则认为,“共享充电也许是共享经济的一个小的组成部分,但它确实解决了移动时代的一个痛点,才有机会出现在人的视线范围内。未来共享充电领域还会涌现许多新的应用,而敢于开拓、又擅于精细化运营的公司更有可能把握先机,创造新的增长点。”

原标题:共享充电宝赛道重获资本关注 下半场竞争开启?

沉闷的共享经济领域,迎来一笔大额融资事件。

挺过资本几乎“消失”的2018年,共享充电宝赛道重起波澜。

12月24日,共享充电宝品牌怪兽充电宣布正式完成5亿元人民币C轮融资。本轮融资由软银亚洲风险投资公司领投,中银国际、高盛跟投。老股东云九资本、高瓴资本、顺为资本、尚珹资本、干嘉伟在此轮继续加码。

市场格局已定 头部厂商融资重启

对于本轮融资的用途,怪兽充电方面表示将用于共享充电业务的拓展和新业务的探索。根据启信宝数据显示,怪兽充电的运营主体为上海挚想科技有限公司,成立于2017年4月,此前曾获得4轮融资,每轮融资都有高瓴资本和顺为资本的影子。

据华夏时报报道,怪兽充电已正式完成5亿元人民币的C轮融资。该轮融资由软银亚洲风险投资公司领投,中银国际、高盛跟投,老股东云九资本、高瓴资本、顺为资本、尚珹资本、干嘉伟则在此轮继续加码。据悉,怪兽充电本轮融资将用于共享充电业务的拓展和新业务的探索。

回顾共享充电宝发展历程一路饱受争议。早在2017年共享充电宝项目异军突起成为资本宠儿,近50%的融资事件集中爆发于这一阶段,包括聚美优品、小米科技、美团纷纷入局共享充电宝项目。仅仅10天共享充电项目获得3亿元融资,40天融资12亿元,融资速度和额度远超投资人预期。

从当下资本市场整体环境来看,对于融资“停滞”近两年的共享充电宝赛道,5亿元人民币的规模着实不小。共享充电宝企业多“扎堆”成立于2017年,在共享经济风口之下迅速爆发,融资消息接连不断。根据前瞻产业研究院此前数据统计,2017成立的共享充电企业有多家在A轮就拿到过亿规模资金,两轮过亿融资之间有时仅相隔一两个月,资本涌入加速了行业混战。

但与此同时,行业一直面临伪需求、低频、重资产、盈利模式不清晰等质疑。在行业集中爆发后,伴随资本寒冬到来,行业融资几乎处于停滞状态,仅有少数头部品牌进入A轮后融资。

但另一方面,市场与部分投资人对共享充电宝“伪需求”的质疑并未停止,而ofo的败落某种意义上来看也加速了共享经济风口的沉寂。比共享单车更早,共享充电宝在2018年进入了洗牌阶段,因为缺乏自身造血能力,未在2017年迅速铺开市场而又拿不到连续融资的小玩家相继退出。

经历了爆发、洗牌、分层等考验后,目前共享充电宝进入加速抢占市场的阶段,怪兽充电、小电、街电三家品牌占据了大部分市场份额,且基本实现了盈亏平衡。

共享充电宝盈利模式不明朗、创新业务不足、运维能力跟不上、商业模式易被复制、壁垒低、重资产等问题迅速暴露,即便是洗牌期活下来的企业自2018年起也进入了漫长的融资停滞阶段。直到今年4月,共享充电宝赛道才再次传出融资消息,但整体数量仍寥寥无几,投资机构对该赛道仍处谨慎“观望”状态。

对此金沙江创投主管合伙人朱啸虎曾告诉第一财经,共享充电宝项目“活得不错”的原因在于,电池技术的进步赶不上人对电需求的速度,而且相较于共享单车存在三年折损问题,共享充电宝几乎没有损耗,成本全部回收后依旧可以赚钱,他认为这和共享单车的商业模式是完全不同的。

目前来看,该赛道已形成“三电一兽”的格局。根据艾媒咨询发布的《2019年上半年中国共享充电宝行业研究报告》显示,2019上半年,街电以40.5%的市场份额排名第一,其次是小电科技23.6%,怪兽科技20.9%,以及来电科技11.7%。四家企业拿走96.7%的市场份额,共享充电宝市场格局初定,短期来看已不会有新玩家的迅速崛起。

事实上,在过去一年共享充电宝一方面在推行免押金,加速产品在商场、餐厅、机场、火车站、酒店、KTV、美发足浴和景区等公共区场景的渗透率,向下沉市场拓展。另一方面品牌方也在不约而同的提升收费标准,通过定制产品、品牌合作等来增强变现能力。

盈利模式初步验证 创新业务开发不足

“行业仍处于早期,城市和品类的广度和深度,都有广阔的空间值得我们探索。”怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊表示。易观分析认为,共享充电宝厂商需要承担产品成本、运营成本、门店入驻费以及分润等方面的财务压力,伴随行业竞争的加剧,厂商传统盈利空间将有所收缩,平台需要发挥服务入口功能来提升自身的盈利能力。

2018年,街电宣布实现连续三个月盈利,截至目前,赛道头部厂商均已实现了单季盈利,共享充电宝行业盈利模式初步验证,而此前免费模式也培养了用户习惯,但据实现规模化营收仍有很长一段路要走。

如同共享单车一样,共享充电宝的核心竞争力也在于铺设速度和资金使用效率。“一旦确定有足够的市场,又具备产品先发优势,就会转为资本优势,资本优势再转为团队、产品以及扩张优势。”一位共享充电宝创业者曾告诉记者。

今年以来,共享充电宝厂商多寻求同支付宝、微信合作,通过和个人信用相结合以免押金的方式提高使用意愿与场景渗透率,而集体涨价也是其实现单季盈亏平衡的重要举措。尽管各厂商已逐步拿回定价权,但以此类厂商重资产、维护损耗成本较高、客单价低等特点,目前以租金收入为主的单一盈利模式显然不具有较好的可持续性,而共享经济在业务模式上的创新和盈利前景,显然是资本市场更关注的方面。

“除产品之外,长期一定是靠良好的资产管控,持续提升的团队效率和服务赢得市场。”怪兽充电创始人兼COO徐培峰表示,怪兽充电会坚持遵循商业的本质,坚持算清楚账管控好资产。

坐拥过亿用户群体,场景渗透率不断加深,目前来看如何利用上述流量数据进一步开拓创新业务、发挥入口优势、提供服务附加值,加速流量变现是未来共享充电宝厂商应深耕的方向。此外,随着“三电一兽”格局稳定,第一梯队厂商竞争也在加剧,如何在进一步降低产品、运维、入驻、分润成本的同时,占据更多核心点位资源、提高铺设效率,也是下半场共享充电宝企业竞争的关键。

中银国际直接投资部董事总经理王立新则认为,“共享充电也许是共享经济的一个小的组成部分,但它确实解决了移动时代的一个痛点,才有机会出现在人的视线范围内。未来共享充电领域还会涌现许多新的应用,而敢于开拓、又擅于精细化运营的公司更有可能把握先机,创造新的增长点。”

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