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澳门新萄京娱乐阿里抢滩共享单车ofo宣布获蚂蚁金服D+轮战略投资

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澳门新萄京娱乐,疯狂的投资机构请为你“吹过的牛”来埋单ofo,俗称小黄车,现年三岁有半。是一个无桩共享单车出行平台,据说它缔造了一个“无桩单车共享”模式,致力于解决城市出行问题。用户只需在微信公众号或APP扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号,即可获得解锁密码,解锁骑行,随取随用,随时随地。又据说,小黄车2015年6月启动以来已连接了1000万辆共享单车,累计向全球20个国家,超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。小黄车到底是怎么起家的?2014年,一个刚在北大读经济学硕士的90后青年戴威决心与4名合伙人创立ofo共享单车,提出了“以共享经济+智能硬件,解决最后一公里出行问题”的理念,创立国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。2015年8月6日,小黄车的正式运营主体公司北京拜克洛克科技有限公司终于注册成立,注册资本20万元,实缴资金则是零。同年12月,戴威找到了第一个投资人:金华弘合股权投资合伙企业(有限合伙)。金华弘合股权投资合伙企业(有限合伙)到底投资了小黄车多少钱?这个没有人知道,按照小黄车2015年的年报披露其是唯一实缴注册资本5万元的股东,占总注册资本的20%。金华弘合股权投资合伙企业(有限合伙)虽然看起来是个有限合伙公司,管理人合伙人是弘道资本,其他有限合伙人的背景可都来头不小。其中嘉兴浙华紫旌投资合伙企业(有限合伙)大股东是嘉兴市嘉实金融控股有限公司,实际控制人是嘉兴市国资委;金华现代服务业投资有限公司的实际控制人是谁,公开的工商资料找不到;中金启元国家新兴产业创业投资引导基金(有限合伙)的管理合伙人是中金佳成投资管理有限公司,背后的实际控制人是中国国际金融股份有限公司。有了第一笔实缴资本,小黄车就开挂了。2015年10月30日,弘道资本和唯猎资本给小黄车投资了900万元人民币;2016年2月8日,弘道资本和金沙江创投又给投资了1500万元人民币,接下来一个多月后多4月1日,真格基金和天使投资人王刚又投资了1000万元。以上3400万元看起来都是真金白银?其实不然,按照小黄车2016年披露的年报,王刚实缴出资额只有0.3万元,认缴出资额则是0.3802万元,认缴时间长达到2045年,真格基金与王刚认缴出资额一样,但实缴出资只有0.1万元。当然也许他们的实缴出资额是按照注册资本折算出的金额,如果这个逻辑成立,按照公开披露他们一起出资额为1000万元,实际认缴出资额则都是0.3802万元,说明真格基金和王刚各承诺出资500万元,获得出资比例则只有0.987%。照此计算,小黄车的估值不到半年已经达到5亿元了。自此以后,小黄车更是一飞冲天。2016年9月2日,经纬中国、金沙江创投和唯猎资本投资上千万美元;10月10日,顺为资本、DSTGlobal、Coatue
Management、经纬中国、小米科技、中信产业基金、滴滴出行、金沙江创投和元璟资本共同投资1.3亿美元。2017年继续开挂。3月1日,DSTGlobal、Coatue
Management、经纬中国、中信产业基金、滴滴出行和华夏润石等多家机构一起投资4.5亿美元。

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今日上午,ofo小黄车宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资,具体金额与占股比例并未透露,双方将在支付、信用、国际化等领域展开战略合作。

中国报告网提示:在过去的三个月里,摩拜、ofo等几家单车租赁公司吸金超过10亿元,VC大佬拿着巨资蜂拥而至,早期投资人已经躺在风口上数钱了。
ofo的天使投资机构之一弘道资本合伙人李晓光向《第一财经日报》记者表示,对于ofo的投资已经获得了超过十倍的收益。

值得注意的是,腾讯分别在C+轮、D轮入股摩拜单车,熊猫资本李论曾向媒体表示,目前腾讯是除摩拜单车创始团队以外的最大股东。3月29日,摩拜单车与腾讯战略合作升级,前者将全方位接入微信。此番蚂蚁金服战略投资ofo,共享单车领域也将呈现阿里系和腾讯系的争夺。

2015年末的一笔投资,一年后收益超过十倍。什么样的投资如此划算?答案是共享单车。

蚂蚁金服集团CEO井贤栋表示:蚂蚁金服希望通过和ofo的合作,为共享单车行业树立样板,把我们的移动平台、信用、支付、风控和安全能力等全面开放出来,助力整个行业升级和协调有序的发展。

在过去的三个月里,摩拜、ofo等几家单车租赁公司吸金超过10亿元,VC大佬拿着巨资蜂拥而至,早期投资人已经躺在风口上数钱了。

ofo已经与蚂蚁金服进行了多次业务合作。3月16日,ofo宣布与芝麻信用战略合作,上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务,4月18日,ofo宣布杭州地区信用免押金。

ofo的天使投资机构之一弘道资本合伙人李晓光向《第一财经日报》记者表示,对于ofo的投资已经获得了超过十倍的收益。

此前3月的第一天,ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资,在此之后ofo创始人戴威和媒体等媒体沟通时透露,其实这笔融资在春节前就已经完成了,本轮融资将用于加快城市和单车数量的投放步伐,当时戴威称公布的4.5亿美元D轮融资只是开始,后续还会有融资公布。

出乎意料的资本热潮

目前,共享单车战事胶着,继此前共享单车各路玩家先后推出的充值返现活动、免费骑行、免押金战略之后,该领域最大的两个玩家,摩拜和ofo又先后开始补贴钱,前者推出红包车、后者则推出红包区。双方动作频频,发布会更是几乎保持着一周一次的频率举办。

李晓光在2015年底主导了对ofo的投资,是这家从校园出发的共享单车公司的两家天使机构之一,另一家是ofo还在做骑行旅游时已经投资的唯猎资本。

值得注意的是,今天下午,ofo目前最大的竞争对手摩拜单车将在其北京总部举办一周年盛典,据悉应该是摩拜单车有史以来规模最大的一次发布会,据了解,届时窦靖童也将到场。

同为北大校友,李晓光在北大创业孵化器接触到这个项目之后,将他们带到了弘道资本的办公室,和另一位合伙人张逸龙见面。和团队成员一样,张逸龙也是骑行爱好者。

以下为ofo以往融资轮次:

几个月之前,唯猎资本投给ofo的100万元人民币已经花得只剩下400元,创始人戴威跑了几十家基金,尽管当时资本市场大热,但没人愿意再投钱给这个团队。团队被迫酝酿转型,从骑行往出行方向转,核心资产还是单车。

2017年3月1日,D轮,4.5亿美元,投资方:DST、滴滴、中信产业基金、经纬、新华联、Atomico、Coatue
Management等

弘道资本两位合伙人将百万级别的人民币投给了ofo。在李晓光看来,戴威当时尽管还是学生,但表现出了与众不同的成熟,有领导能力,缺的是公司管理和运营经验。

2016年10月10日,C轮,1.3亿美元,投资方:滴滴、Coatue
Management、小米、顺为基金、中信产业基金、元璟资本、经纬、金沙江创投等

拿到钱之后的ofo开始扩张,校园的日订单量迅速增长,而它的竞争对手摩拜单车也开始出现在大街小巷。

2016年9月26日,B+轮,数千万美元,投资方:滴滴

我们完全没有想到后面的资本热情会这么高。李晓光对记者说。

2016年9月2日,B轮,数千万美元,投资方:经纬、金沙江、唯猎资本等

这种热情在某种程度上也引发了一些质疑,但资本的热情不是没有来由的。弘道资本两位投资人称,现在确实是资本寒冬,VC投资速度放缓,但是机构手里的钱并没有减少,而可投的好项目少了,滴滴解决了中短途出行的痛点之后,各家机构都在关注出行最后三公里的机会,但短途出行一直没有特别好的方案,之前有滴滴对市场的教育,再加上手机支付、定位的普及,共享单车的出现就让短途出行的事水到渠成了,有可能成为千万量级的市场,所以吸引了这么多的VC。

2016年8月2日,A+轮,1000万人民币,投资方:真格、天使投资人王刚、张子陶

随着金沙江创投、真格基金、经纬中国等知名VC以及战略投资者滴滴的入局,ofo和它的竞争对手迅速被抬到风口,继滴滴之后,出行领域迎来又一次资本风暴。一年之后,ofo估值已经达到数亿美元。

2016年2月1日,A轮,1500万人民币,投资方:金沙江创投、东方弘道

争夺流量入口

2015年12月22日,Pre-A轮,900万人民币,投资方:东方弘道、唯猎资本

ofo的B轮投资人、经纬中国合伙人肖敏认为,在三公里、五公里之内的出行,没有比自行车更好的解决方案。项目本身存在巨大的潜在商业价值和变现机会。这是一个高频、有效,而且是每天千万级单量的市场。

2015年3月17日,天使轮,数百万人民币,投资方:唯猎资本

千万级单量市场的基础还是中国庞大的人口基数。以北京为例,公共出行中,自行车的出行比例近年来一直在下降,这也是北京市政府在未来几年中要提升的,而利用市场的力量来运营自行车,是政府重点考虑的方向。

此外,不同于滴滴和快的一开始就陷入的补贴大战,ofo和摩拜的现金流似乎可以让投资人松一口气。原本打算自己做这个业务的滴滴也放弃计划,选择投资ofo。

据ofo此前的数据,上线一年以来,ofo已有约7万辆共享单车,日订单约50万,总订单超过1800万,日进账过百万。

戴威说,滴滴创始人程维告诉他,快车的订单有一定交易失败比例,交易失败的原因中就包括有些司机在两三公里的短途内不愿意接单,为了保住用户,滴滴必须通过对司机补贴来解决这个问题。戴威认为,未来自行车的庞大用户也有可能转化为滴滴的用户。

也有人将ofo和摩拜比作打车领域的滴滴和神州专车,李晓光并不认可这种比较,他说到,双方现在在拼成本,但最终拼的是服务和运营。对于ofo来说,真正的价值是,当它的日单量达到1000万时,就会成为一个流量入口。之后,所有应用都可以围绕单车所触达用户的需求展开,就像滴滴一样,把主营业务做好,外部环境企稳之后,一定会开始做其他的增值服务。

张逸龙进一步分析到,打车领域之前出现了很多公司,为什么最后是滴滴和快的冲出来了,因为快车、顺风车都是需要教育市场,而出租车是不需要教育市场的,滴滴选择了一个最有效率的环节,最后再向两边扩张。滴滴当时做出租车并不赚钱,只是给司机和乘客提供信息,但当滴滴进入了大家的手机后,其他涉及出行的服务都跟着来了,自行车也是一样,当大家手机里都装了这个软件之后,其他的应用都可以叠加上来了。

不过,这并不容易,这些理论上的商业模式至少在滴滴身上尚未落地。

李晓光认为,现在ofo和摩拜的竞争格局还不明朗,这个市场至少可以有两三家公司共存,当然也不排除像滴滴和快的一样两家未来的合并;或者是每个城市由一家公司来运营,再进行资本的整合。

今年以来,ofo已经完成了五轮融资,最新的C轮融资已经达到1.3亿美元,摩拜也在近期接连宣布了C轮和C+轮的融资。

在经纬中国创始合伙人徐传陞看来,出行需求是高频的、日常的需求,所以从融资节奏上应该迅速,这样能够快速广泛布局。

巨资入局,意味着两家公司接下来可以在单车配置上投入大量的资金,谁能快速地抢到更多的市场,是单车们生死攸关的一战。

融资情况

ofo2015.03.17唯猎资本数百万人民币天使投资;2015.12.22东方弘道900万人民币Pre-A轮融资,另有上海熠荣投资参与;2016.02.01金沙江创投、东方弘道1500万人民币A轮融资;2016.04.02真格基金、天使投资人王刚1000万人民币A+轮融资,另有北京森源投资参与;2016.09.02经纬中国、金沙江创投、唯猎资本数千万美元B轮融资;2016.09.26滴滴出行数千万美元C1轮融资;2016.10.10Coatue、小米、顺为资本、中信产业基金领投,元璟资本、YuriMilner、滴滴、经纬中国、金沙江创投1.3亿美元C2轮融资。

Mobike2015.10.30JOYCapital愉悦资本数百万美元A轮融资;2016.08.19熊猫资本、JOYCapital愉悦资本、创新工场数千万美元B轮融资;祥峰资本领投,熊猫资本、创新工场跟投的B+轮融资;2016.09.30高瓴资本、华平投资集团领投,多家机构跟投,包括红杉资本、启明创投和摩拜单车早期投资方进行一亿美元C轮融资。

小鸣单车2016.09联创永宣冯涛领投,多位上市公司背景股东跟投数千万元人民币天使融资;2016.10凯路仕董事长邓永豪领投,部分上市公司股东跟投1亿元A轮融资。

优拜2016.09.23中路资本领投,初心资本、点亮资本、火橙创业加速器联合投资千万级别天使轮。

中国报告网提示:在过去的三个月里,摩拜、ofo等几家单车租赁公司吸金超过10亿元,VC大佬拿着巨资蜂拥而至,早期投资人已经躺在风口上数钱了。
ofo的天使投资机构之一弘道资本合伙人李晓光向《第一财经日报》记者表示,对于ofo的投资已经获得了超过十倍的收益。

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