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澳门新萄京手机游戏起底恒大NEVS:为何持有新能源汽车牌照

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恒大入主FF后磕磕碰碰,但这并不影响其在造车路上越挫越勇。在经历与FF分分合合之后,恒大选择了另寻“新欢”。1月15日,恒大健康(00708.HK)宣布,该公司全资子公司与第三方公司KerrymanHoldingsLimited签署协议,以9.3亿美元的总价收购后者持有的国能电动汽车瑞典有限公司(下称“NEVS”)51%股权,且当天已一并交割完成。KerrymanHoldingsLimited的唯一资产是持有NEVS51%股权。与FF相比,NEVS最明显的优势,并非其于2012年成功收购了有75年历史的瑞典萨博汽车(SAAB)的核心资产及知识产权。恒大健康在其公告中提到,NEVS是目前中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。实际上,加上于2017年获得发改委核准并于在本月4日才通过工信部核准的河南速达,已达十一家。这样的“双资质”的牌照,则令尚未拿到牌照的造车新势力垂涎三尺。天眼查显示,
“NEVS”持有国能汽车技术开发有限公司50%的股权,是其第一大股东。而国能汽车技术开发有限公司又100%持有国能新能源汽车有限公司(也即“国能汽车”),由此,恒大通过收购NEVS也就掌控了国能汽车拥有的宝贵的新能源车牌照。乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者釆访时表示,恒大收购萨博品牌的意义不大,萨博之前主要依靠通用汽车技术,自身技术基础薄弱,而萨博后来的新东家NEVS在全球电动车技术上也不处于领先地位。恒大收购NEVS,实际是买NEVS手上的牌照和产业技术资源,牌照加中国基地的价值还是有的。第一财经记者从知情人士独家获悉,恒大在敲定NEVS之前,在国内还找过其他新能源汽车企业,但由于种种原因没达成。NEVS为何有牌照作为总部位于瑞典的全球性电动汽车公司,NEVS为何握有中国新能源车生产资质这一稀缺资源?这从瑞典籍华人蒋大龙说起。《中国汽车报》去年在对蒋大龙的专访中提到,蒋大龙个人经历颇为复杂,他曾担任沃尔沃集团高级顾问,并以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与沃尔沃与中国重汽的合资;后进入能源行业,创立以秸秆为燃料的生物质发电公司,并在后期与国家电网等企业合资组建国能生物。2011年,瑞典萨博汽车公司濒临破产让蒋大龙看到新机会。次年,他参与成立的NEVS在激烈的竞标中胜出,收购了萨博核心资产及9-3级凤凰平台的知识产权,并将工程师与大部分员工招致麾下。而在此之前,蒋大龙就已下定决心,若竞购成功,将以萨博技术和人才为基础,打造名为NEVS的全新电动汽车品牌。2016年度,NEVS收入约9685万港元,2017年度收入约为2996万港元。同期,分别净亏损8.68亿港元、8.7亿港元。截止至2017年底,NEVS的净资产值约为11.36亿港元。目前,NEVS在全球已建成两家具有量产能力的生产基地,分别位于瑞典特罗尔海坦以及中国天津,此外上海生产基地也在筹建中。有资料显示,蒋大龙所创办的国能新能源汽车有限责任公司(下称“国能汽车”),是2015年6月18日于天津滨海高新区注册成立,注册资本金24亿元,项目总投资42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车,规划产能22万辆。2015年10月开工建设,是天津市20大重点项目之一。第一财经记者通过国家企业信用信息公示系统查到,位于天津滨海高新区滨海科技园日新道188号1号楼1047号的国能汽车,经营范围包括新能源汽车开发、制造、销售及修理;汽车零部件制造与开发;汽车技术开发、咨询、服务;汽车零部件的进出口业务。该企业类型属于外商投资企业法人独资,法定代表人及董事长是JIANG
KAI JOHAN。此外,JIANG KAI
JOHAN还持有中外合资企业国能汽车技术开发有限公司等多家企业。而有知情人事告诉第一财经记者,国能汽车董事长就是蒋大龙。2017年1月,经发改委审批,国能汽车取得了纯电动汽车生产资质,成为中国第九家获得纯电动汽车生产牌照的企业。2017年12月,国能汽车基于凤凰新能源汽车平台开发的第一辆NEVS
9-3电动车在天津下线。令人车迷记忆犹新的SAAB
9-3经典车型,又以新的姿态重新出现在了人们的眼前。

[汽车 行业] 在与Faraday
Future分家之后,恒大又瞄准另一家造车新势力。1月15日,恒大健康发布公告称,以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司的51%股权,并获得多数董事席位。恒大表示,9.3亿美元将分两期交付:第一期的4.3亿美元已于2019年1月15日完成支付,余额则计划在2019年1月31日支付。

造车,恒大是认真的。放手贾跃亭,迅速又闪婚——NEVS。相爱容易相处难,恒大缘何如此之快又爱上他人,此次缘何是NEVS?在与FF正式分手12天之后,2019年1月15日,恒大健康发布公告称,将以9.3亿美元的价格收购Mini
Minor
Limited股权,从而获得了NEVS的51%股权,并获得多数董事席位。同时,恒大方面表示,9.3亿美元将分两期支付:第一期的4.3亿美元在双方签订协议当天,2019年1月15日已经支付完成,剩下的余额将在2019年1月31日或之前交付。恒大收购NEVS据了解,NEVS是一家瑞典新能源汽车公司,全名为National
Electric Vehicle Sweden
AB,中文名称国能电动汽车瑞典有限公司,简称“NEVS”或“国能汽车”。总部位于瑞典特罗尔海坦市,2012年在瑞典注册成立。其旗下核心资产是有着75年历史的瑞典老牌汽车公司——萨博。NEVS继承萨博“人车合一、贴地飞行”的品牌基因及源于北欧的深厚技术底蕴,其自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域,如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术,未来将成为恒大电动车阵营中的技术担当。NEVS与FF不一样如果说FF是正在孕育中的胎儿,NEVS就是已经出生的婴儿。贾跃亭的“一步之遥”已经走了好久,FF91依旧还是没有走到量产。而NEVS已经有了量产车。在此次股权变更前,关于NEVS的新闻信息是,在2018年12月29日,国能汽车在位于天津滨海高新区的生产基地举办了首批NEVS
93纯电动轿车的交车仪式。预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付。2018年“双十一”期间,通过京东商城旗舰店和官方微信公众号小程序等预售渠道,NEVS
93斩获8000余台预售订单。在智能网联方面,国能汽车收购了瑞典Mimer公司,这是全球最早进行数据库开发的公司之一,同时该公司也在为沃尔沃的物流体系,生产制造体系提供数据库支持。在无人驾驶领域,国能汽车也早有布局,与美国Phantom
Auto公司建立合作,通过车联网技术,将无人驾驶和有人驾驶相结合,实现物流车无人化运营。而以上的国能汽车即是NEVS,由蒋大龙掌舵,从工厂建设、产品研发测试和试生产,再到整合企业发展所需的各方资源,一直走的是稳而踏实的造车之路。据恒大健康发布的公告可知,NEVS在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心,拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台,拥有超500人的全球研发团队,多元化的国际管理团队,员工超1800人,拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地,并正在筹建上海生产基地。相对于FF来说,NEVS成熟了很多。因此,恒大此次的“闪婚”或是明智之举。恒大有了生产资质对于造车新势力来说,生产资质一直是心头的痛。而恒大拿下NEVS之后,就曲线获取了生产资质。在2018年,工信部装备工业司正式发布《道路机动车辆生产企业及产品》公告。公告显示,“国能新能源汽车有限责任公司”正式成为工信部核准的纯电动乘用车生产企业,并成为国内第10家拥有发改委和工信部“双资质”的新能源车企。“国能新能源汽车有限责任公司”,即是NEVS。NEVS不仅具有量产和交付能力,还具有“双资质”,由此不难理解,为什么恒大会这么快选择NEVS。早在2018年4月,恒大FF就以3.64亿元底价拿下广州南沙保税港区一块601亩的土地,接受了政府招拍挂定下的附加条件——“须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目,且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设,24个月内建成投产”等。按照原计划,这个南沙基地将引入FF的一款车型进行国产,但随着恒大和FF双方股东的矛盾的白热化,南沙工厂进展缓慢,有媒体曾多次前往现场查看,仍处于土建阶段。在与FF分手之后,恒大保留了广州南沙的生产基地,如今看来,南沙生产基地很快将迎来新的主人。众所周知,自2018年初,恒大宣布进军高科技产业后,过去的一年来,在新能源汽车领域,恒大的大动作一直不断。2018年9月,恒大以145亿巨资入股广汇集团成为第二大股东,广汇集团下辖三家A股上市公司广汇物流、广汇能源和广汇汽车。截至2018年中期,广汇汽车已布局全国28个省市,持有771家4S点,以及60个乘用车品牌,兰博基尼、奥迪、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯等高端品牌的经销服务网点近50家。此次恒大“闪婚”NEVS,有业内人士评论称,恒大此番投资NEVS,再次在新能源汽车领域大手笔投入,既是其积极向高科技转型的体现,也反映了其坚定不移地助力国家从汽车大国走向汽车强国地决心。同时,也标志着恒大已完成新能源汽车基地、研发、生产、销售及售后服务全产业链布局。不管是此前恒大选择放手FF,还是此次恒大选择牵手NEVS,恒大的目标只有一个,那就是造车,进军新能源汽车领域。2019年,新能源汽车市场将会有一场大厮杀,恒大又将如何携手NEVS,与诸多竞争对手一决高下,是否会带来亮眼的成绩,一切还未可知。

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恒大健康发布的公告显示,其与NEVS的交易是通过一家叫做Kerryman Holdings
Limited的公司实现的,该公司是一家在英属处女群岛注册的企业,持有NEVS
51%的股份。恒大健康则通过其全资控股子公司Solution King Investments
Limited进行收购。

NEVS成立于2012年4月,是专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的载体公司,原全资控股公司国家现代能源控股有限公司由蒋大龙创建。2012年9月,蒋大龙宣布,NEVS已于当年8月31日完成对萨博汽车有限公司、萨博汽车动力总成有限公司、萨博汽车模具有限公司资产的收购。

NEVS是国内初创造车企业国能汽车的间接控股股东,通过国能汽车技术开发有限责任公司,间接持有国能汽车50%股份。2015年6月,国能汽车在天津滨海高新技术产业开发区注册成立,注册资本24亿元。

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『上图为“国能汽车技术开发有限责任公司”股权结构,其100%控股国能汽车』

通过对NEVS的收购,恒大或将间接持有国能汽车25.05%股权,按照25.05%股权作价9.3亿美元,国能汽车估值高达37亿美元。

NEVS收购萨博资产,为国能汽车赢得了技术背书。2017年1月,国能汽车成为国家发改委批复的第十个纯电动乘用车项目。2018年11月5日,国能汽车正式进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,正式获得造车资质。

2018年10月末,国能汽车93正式开启预售,综合补贴后预售价为16.98万元。2018年12月29日,国能汽车在位于天津滨海高新区的生产基地举办了首批国能汽车93纯电动轿车的交车仪式。据企业官方介绍,首批500辆国能汽车93已经开始面向政府采购及网约车运营公司交付,预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付。

国能汽车为何要引入恒大作为投资者?截至发稿前,国能汽车尚未回应汽车编辑。而恒大方面又为何众多初创造车企业中选择了国能汽车,是看中了国能汽车的造车资质还是萨博技术?我们将保持持续跟踪。

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