Menu
Woocommerce Menu

澳门新萄京娱乐被指管理层存重大决策失误 神龙汽车“危局”:销量连续下滑重回赛道回天乏术?

0 Comment


澳门新萄京娱乐,人事频繁更迭、战略屡次调整之下,神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”)尚未找到治愈销量持续下滑的“药方”。近日,根据东风集团股份发布的数据显示,今年4月份神龙汽车的销量仅为9543辆,和3月份相比下滑了近40%,和去年同期销量相比则大幅下滑65%。这也是神龙汽车自2018年7月以来,连续第10个月出现销量同比下滑。销量持续暴跌之下,也引发了监管层的关注。据媒体报道,在中央第七巡视组进驻东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)巡视过程中,巡视组对神龙汽车业绩大幅下滑的原因进行了重点关注,多位参与问询的人士都被问及销量出现断崖式猛跌的原因这一问题。事实上,早在去年神龙汽车管理层作出北京品牌部迁回武汉的决策时,部分员工就以实名举报的方式,向国资委、中纪委驻国资委纪检组举报该公司党的领导弱化,管理层重大决策失误造成巨大损失等严重问题。在业内人士看来,除国内车市销量下滑、库存提高的“天灾”外,公司人事频繁更迭,内部帮派林立的“人祸”或是导致神龙汽车销量断崖式下滑、深陷经营困局的主要原因。对于相关问题,《中国经营报》记者多次致电、致函公司相关负责人,截至发稿时未获进一步回复。销量连续下滑“复盘”神龙汽车近年来的销量变化曲线,公司在2015年录得71.1万辆的销售高峰后,便调头急转而下,再难重返往日的高光时刻。为鼓舞士气,神龙汽车在今年2月份召开经营管理会议,宣布将2019年销量目标定为23.5万辆,这和此前对外公布的26万辆年销目标再度缩水2.5万辆,同时也创下了历年最低销量目标纪录。对于下调销量目标的原因,神龙汽车方面表示,是为苦练内功、提升体系力、恢复“元气”争取时间和空间。这也是企稳回升需要经历的循序渐进、从量变到质变的过程,有些行动可能无法立竿见影,但整体上正在往好的方向转变。“我们清楚各界对我们的期待,我们必须保持冷静和定力,必须尊重客观实际、尊重汽车市场发展趋势和规律。”神龙汽车方面表示,公司新的经营班子能够团结带领全体员工,与合作伙伴一起,克难攻坚、锐意进取,尽快走出困境,重新回到应有的状态和轨道,我们有信心、有决心打赢这场持久战。不过,从目前的销量表现来看,神龙汽车离预期目标还要付出更多努力。根据东风集团股份发布的数据显示,今年4月份神龙汽车的销量仅为9543辆,和3月份相比下滑了近40%,和去年同期销量相比则大幅下滑65%。这也是神龙汽车自2018年7月以来,连续第10个月出现销量同比下滑。累计销量方面,今年1至4月,神龙汽车共售出44201辆新车,相比去年同期的109422辆,大幅下滑了近60%。不过,东风集团并未列举东风标致、东风雪铁龙以及具体车型的具体销量情况。据了解,为提振销量,尽快重返赛道,神龙汽车制定了一系列变革措施。在今年年初召开的供应商大会上,神龙汽车新任总经理罗思博(Mr.
MASSIMO
ROSERBA)和神龙汽车新任执行副总经理李军表示,将从全新车型投放、品牌建设、改善经销商生态等方面发力,全力推进神龙汽车“复兴计划”。其中,在产品方面,神龙汽车计划保持每年每个品牌至少一个新车型投放;加快动力总成升级换代,全面切换到国六;全面进入新能源领域,加快投放PHEV混动和纯电动产品。例如,神龙汽车旗下东风标致推出了中型车市场的主打车型新508L,东风雪铁龙也先后推出了改良版的C3-XR和C4L两款车型。不过销量状况并不尽如人意,东风标致新508L上市首月销量仅有606辆。这也让公司上下不得不找寻销量持续下滑的真正原因。在神龙汽车法方投资者——PSA集团管理委员会主席唐唯实看来,神龙汽车销量下滑存在两个根本原因:第一,是神龙汽车向消费者传递品牌价值和传递品牌价值的方式出现了偏差;第二,是在运营方面的效率需要得到提升。

在传统汽车旺季“金九银十”之后,神龙汽车依旧没能交出一份令人满意的“成绩单”。

根据最新公布的销量数据显示,10月,PSA在华两大合资公司——东风标致以及东风雪铁龙共交付新车4.1万辆,相比去年同期的5.47万辆下滑了约25%。至此,今年1-10月神龙汽车累计销量为27.63万辆,同比下滑了40.38%

事实上,从今年伊始,神龙汽车就似乎进入了“跌跌不休”的模式。就前三季度销量来看,神龙汽车累计销量为23.52万辆,同比下滑42.22%,仅完成全年70万辆年销量目标的33.6%,由于销量目标完成率远低于预期,神龙不得不将全年销量目标大幅下调至40.2万辆,相比于原先70万辆的目标几乎“砍掉”了一半。

与此同时,伴随而来的是东风雪铁龙和东风标致内部的高层人事动荡。9月25日,神龙公司在公司内部干部会议上宣布东风标致总经理李海港离职,五天后,东风雪铁龙总经理也宣告换人。这意味着,一周之内,神龙汽车旗下两大品牌均火速换帅。

在不少业内人士看来,作为在华征战25年之久的老牌合资车企,神龙汽车近年来在华销量颓势是缺少SUV车型。尤其是东风雪铁龙,老车型爱丽舍和C4系列下滑严重,而新车型C6难以独撑大局,唯一的一款C3-XR前9月仅售出1.31万辆,同比下滑74.79%。相比之下,拥有标致2008、3008、4008和5008四款SUV的东风标致日子就相对好过,四款SUV车型前九个月合力贡献了近6.85万辆,相当于东风标致整体销量的44%。

但这也是仅相对东雪而言,如果放眼整个SUV市场,东风标致仍旧尚未进入主流阵营。比如,小型SUV的标致2008,前九个月累计销量为7000辆,月平均销量还没有四位数。而3008和5008前九个月累计销量也仅为1.4万辆和1.59万辆。

澳门新萄京娱乐 1

因此,神龙急需一款能迈入主流阵营的跑量SUV挽回在华跌幅颓势,而天逸无疑将担此重任。9月15日,东风雪铁龙天逸正式上市,这款被誉为“史上最酷似概念车”的SUV车型售价15.27万元-22.67万元。根据东雪公布的数据,天逸上市当月订单过万,而9月份完成销量4836辆,10月份达到了5244辆。

不可否认的是,进入下半年以来,随着5008、全新C5、天逸等重磅车型的先后投放,10月份神龙的销量已经有了一定起色,单月销量也已回升到4万辆量级。在下调全年销量目标后,前10月神龙汽车累计销量也已完成全年销量目标的68.7%,但要在余下两个月内完成超过30%的全年销量目标,对于神龙来说仍旧压力不小。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图