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澳门新萄京娱乐全球汽车品牌进军中国之路——日本篇

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继1973年第一辆日产公爵轿车进入中国市场以来,36年里发展历程中,日产汽车在中国不仅达成了产销1000万辆的佳绩,也为中国的创新人才培养、学术研究和公益事业等做出了积极贡献。对于当下备受关注的可持续发展问题,日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆在接受《中国经营报》记者专访时表示,对于车企、以及对于一个可持续发展的社会而言,环境、构筑安全可靠的汽车交通社会、不断地培养可持续发展的人才是非常重要的三个元素。日产汽车作为一个在中国开展商业活动的企业,一定要对中国市场及社会健康的、可持续的发展做出贡献。“日产汽车与中国的渊源由来已久,1973年随着第一辆日产公爵轿车的引入,日产汽车进入到中国市场。”日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿向记者表示。1978年,邓小平带领中国开启了改革开放之路。这一年,他访问日本,除了邀请松下幸之助来华投资的事迹广为人知外,他还去了日产汽车(以下简称“日产”)的工厂。在参观了日产的机器人生产线后,邓小平说:“来到这里,我明白了什么是现代化、近代化。感谢工业发达国家尤其是日本产业界对我们的协助。”两年后,日产汽车公司北京办事处成立,即现在的日产中国。1983年,国务院着手组织“七五”计划的起草工作,根据“七五”计划导入小型商用车制造技术的政策,日产与中国政府签署了技术和贸易方面的协议。1986年12月,日产向中国一汽(以下简称“一汽”)转让Atlas双排驾驶室的制造技术,一汽在此基础上开发出2吨和一吨轻型载货车,也正式进军轻型商用车领域。两年后,日产再向一汽转让Caravan车的车身技术,小解放CA6440就是根据日产Caravan
E23的平台而来。上世纪90年代,中国开始实行合资建厂的方式允许外资车企进入国内。1993年3月,日产与郑州轻型汽车公司组建了合资企业,并达成了技术支持协议。双方建立的合资企业郑州日产汽车有限公司于1995年10月开始生产皮卡。四年后,郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的D22系列皮卡车,并在国内进行批量生产。而日产与东风汽车公司的牵手还是源于风神汽车有限公司。在D22系列皮卡投产后一年,风神汽车有限公司获得BLUEBIRD蓝鸟汽车得许可,2003年,日产汽车与东风汽车公司(中国)合资成立东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”),旗下成立东风日产乘用车公司专门负责乘用车业务。在工厂建设方面,2004年,东风有限宣布投资3.3亿元在广州花都新建研发中心,同年5月,产量为15万辆的花都工厂竣工投产;9月,湖北襄樊新工厂正式竣工投产;2010〜2011年,郑州日产第二工厂和东风日产花都第二工厂竣工,2014年东风日产大连工厂也正式投产。在产品引进方面,2003〜2004年,公司推出NISSAN品牌SUNNY阳光轿车及全新豪华轿车-NISSAN
TEANA天籁;2005年4〜7月,东风汽车有限公司推出NISSAN品牌的TIIDA颐达和骐达轿车。2006年和2008年,轩逸和逍客上市,2011年,东风日产MURANO定名“楼兰”上市。而1989年就诞生于北美地区的日产旗下豪华品牌英菲尼迪也在2007年正式投放中国市场,2012年,英菲尼迪全球总部落户香港,2014年9月,东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立,并陆续引入G系列、FX系列、M35和EX35等多款高端产品。2010年,合资自主品牌——东风日产启辰品牌成立,先后上市启辰D50、R50、R30、晨风纯电动车、T70、T90
、D60EV等车型。2017年2月,启辰品牌从东风日产旗下的一个合资自主品牌摇身一变成为与东风日产平级的独立品牌,正式成为东风汽车旗下的第七个子公司。值得一提的是,日产汽车为中国创新人才培养和学术研究做出了积极贡献,在华的公益事业也卓有成就。早在2003年,日产汽车公司就向清华大学捐赠发动机装置,2014年,日产汽车“制造”教室首次登陆中国,2016年,日产汽车携手联合国教科文组织,启动筑梦课堂远程教育,同年,东风日产大学正式落成。2018年,东风英菲尼迪向清华大学汽车工程系捐赠代表内燃机巅峰科技的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。与此同时,日产汽车在中国的公益事业受到一致好评,先后启动了日产中国农民工子女关爱行动、携手“健康快车”“日产筑梦课堂走进系列”“阳光职业·金色未来”校企联合办学项目,也获得了“光明公益奖”“2013
年度中国汽车企业公益贡献奖”,2014年汽车企业公益贡献“金益奖”“最佳责任企业”奖。因为良好的口碑和过硬的产品力,2018年,东风日产1000万辆整车产量达成,作为中国市场上第四家达到累计产量1000万辆的企业来说,东风日产做到了最快的速度——15年,要知道,上汽大众用了整整30年,一汽-大众也耗费了23年。目前,中国已经超越美国成为日产汽车全球最大的市场。

早在上世纪60年代,丰田便已开始向我国出口汽车。随后,日产、三菱、铃木、大发、斯巴鲁、本田、马自达等品牌也纷纷来到中国市场发展。从技贸合作到合资经营,日本汽车品牌对我国汽车工业的建立和发展,起到了重要的引领作用。本文,就让我们来一起回顾日本汽车品牌的入华历程。

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澳门新萄京娱乐,丰田及雷克萨斯进中国

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丰田汽车的中国事业开始于1964年9月,首款出口到中国的车型为第二代丰田皇冠轿车。1972年9月,中日正式建交。同月,由我国汽车工业的创始人之一胡亮率领的考察团访问了丰田汽车。在丰田的安排下,考察团还对其它11家日本车企进行了考察,并建立了沟通渠道,为日后中日汽车行业的交流合作架设了桥梁。1978年12月,改革开放的号角正式吹响。同月,应一汽邀请,丰田及旗下日野品牌派出考察团,对一汽解放牌卡车生产线进行了工厂诊断。随后,日野向一汽提供了变速箱技术支持并向其出口了生产设备。

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1980年10月,丰田在北京设立了代表处。1981年6月,被誉为“丰田生产方式之父”的大野耐一来到一汽工厂进行现场指导,并创建了两条示范生产线。1984年12月,广州汽车厂曾以CKD方式组装过丰田之花轻卡。1988年12月,丰田与沈阳轿车制造厂签订技术援助合同。1991年11月,沈阳金杯客车制造有限公司第一台CKD组装的金杯海狮驶下生产线,该车以丰田Hiace为原型,首批共生产了200辆。

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1996年5月,丰田与一汽合资成立了天津一汽丰田发动机有限公司。1998年7月,首台由中国生产的丰田发动机正式下线。同年11月,丰田与一汽合资成立了四川丰田汽车有限公司。2000年6月,丰田又与一汽、天津夏利合资成立天津丰田汽车有限公司。同年12月,首辆国产丰田柯斯达客车在成都工厂下线。2002年10月,第一辆国产丰田威驰轿车在泰达工厂下线。

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2004年,丰田开启与广汽的合作,于2月成立了广汽丰田发动机有限公司,同年8月又成立了广州丰田汽车有限公司。2006年5月,国产第六代凯美瑞在广汽丰田南沙生产基地下线。2013年,一汽丰田和广汽丰田分别推出了各自的合资自主品牌,前者名为朗世Ranz,后者定名领志LEAHEAD,两个品牌将致力于新能源领域,它们的新车都曾在车展亮相,但目前还没有产品投入市场。

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丰田旗下的高端子品牌雷克萨斯最初于20世纪90年代进入中国市场,当时国人称其为凌志,主销车型包括LS400、ES300。2005年2月,雷克萨斯在中国的第一家经销店开业,为了挑战ABB等豪华车品牌在中国的固有优势,雷克萨斯推行4年10万公里的保修和免费保养服务。到2009年11月,雷克萨斯在华的累计销售突破10万辆。2016年,雷克萨斯的年销量首次突破10万台,2017年的成绩更为亮眼,年销量达到13.29万台。

日产及英菲尼迪进中国

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1972年中日建交后,日产汽车公司于同年11月首次向中国出口了第三代公爵轿车。1978年10月,邓小平参观日产自动车工厂,开创了中国国家领导人访日先河。1985年3月,日产汽车公司北京办事处成立。1986年12月,日产向一汽转让了Atlas双排驾驶室的制造技术;1988年3月,日产又向一汽转让了Caravan的车身技术,一汽在此基础上开发出小解放轻卡及解放CA6440轻客。1994年12月,日产与南汽签署了Atlas驾驶室的技术转让和许可协议。

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日产在中国的第一家整车合资企业郑州日产汽车有限公司于1993年3月成立,最初资方涉及三国五方:郑州轻汽、泰国三友、工行河南分行、中信集团与日产汽车。1995年1月,郑州日产开始制造D21系列皮卡。2004年10月,东风汽车成为郑州日产的控股股东。2005年10月,郑州日产实施双品牌战略的首款车型东风锐骐柴油皮卡问世。2013年4月,郑州日产发布了东风自主乘用车品牌东风风度,旗下产品包括基于老奇骏打造的MX6及兄弟车型MX5。

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另一方面,上世纪90年代,有着公安系统背景的广州京安云豹汽车曾拼装过日产公爵、贵士、途乐、蓝鸟等车型。1999年11月,东风汽车、京安云豹、广州武田汽车获得了日产汽车的技术许可。2000年2月,上述三方合资成立了风神汽车有限公司,开始生产以日产蓝鸟为原型的风神系列轿车。同年5月,台湾裕隆汽车(日产当时持有其25%股份)又以增资扩股方式成为风神汽车的第四方股东。到2002年10月,风神蓝鸟的累计销量已达到5万辆。

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风神汽车的骄人业绩为日产与东风展开全面战略合作奠定了基础,2003年6月,日产与东风合资成立了东风汽车有限公司乘用车公司(2005年4月更名为东风日产乘用车公司),其推出的首款车型为日产阳光。2008年9月,东风日产第100万辆整车下线。2010年9月,东风日产发布了合资自主品牌启辰。2012年北京车展,基于日产老颐达平台打造的启辰首款车型D50上市。2017年2月,东风启辰汽车公司成立,启辰品牌宣布独立运营。

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日产旗下高端子品牌英菲尼迪最初进口到国内时曾被称为无限,英菲尼迪品牌从2006年11月起正式进入中国市场,陆续引入了G系列、FX系列、M35和EX35等多款产品。2014年9月,日产与东风合资设立的东风英菲尼迪汽车有限公司成立,首款国产中型车Q50L于同年11月上市。2015年3月,东风英菲尼迪又推出了中型SUV
QX50。2017年,英菲尼迪在华销量超过4.8万台,其中国产车型销量占比超六成。

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