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澳门新萄京手机游戏比亚迪业绩下滑 全员降薪14%以度时艰

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【中国经营网综合报道】近日,比亚迪传出实施新一轮降薪的消息。  据南方都市报报道,“我们6到9月的绩效奖的确降了。”昨日,对于降薪的消息,比亚迪相关负责人并不否认。不过该人士同时解释,他们的工资由基本工资和绩效奖构成,其中绩效奖部分本来就是根据公司经营情况浮动的。  根据比亚迪内部文件的说法,由于外部经济环境不乐观,公司效益出现了比较大的下滑,公司经研究决定,2012年6-9月绩效奖下调。其中A级绩效奖额度为0%,G
-B级、H级以及操作工绩效奖额度均统一下调至15%。  按照比亚迪年报所述,2011年公司雇员的工资及薪酬费用开支共计69亿元。以2011年为基准简单计算,如果不考虑年终奖的因素,今年6-9月的4个月内比亚迪要支付的工资及薪酬约为17亿元。以14%的降薪幅度计算,最为乐观的估计是,比亚迪此次降薪将为公司减少2
.4亿元的成本。这对于去年净利润仅为13.85亿元的比亚迪来说,不可小觑。  此前有媒体报道称比亚迪除降薪外,还计划实施进一步裁员,不过上述人士否认了这一消息。“没有裁员计划。”该人士称。他同时预计,目前降薪措施只实行4个月时间,预计到四季度薪酬有望得到恢复。  比亚迪近年来业绩一直下滑,此次又爆出降薪的消息,表明其仍未走出困境。2009年下半年比亚迪汽车业务突发渠道危机,受此拖累,比亚迪开始步入下滑通道;此后尽管比亚迪内部进行了反思,并做出一系列调整,但目前看来,这种调整效果并不显着。  2011年比亚迪回归A股首年即上演业绩大变脸,当年归属于上市公司股东的净利润仅为13.85亿元,同比下降45%,而这一业绩尚且是比亚迪靠“变卖家当”艰难获得,即通过连续出售旗下参股公司股权获利5亿元。  今年一季度,比亚迪仍未能扭转颓势,尽管公司首季度营收117亿元,增长了0
.2%,但净利润仅有2704万元,下滑89
.9%。比亚迪称,汽车销量下降,以及太阳能电池业务导致亏损是拖累业绩的主要原因。  比亚迪在季报中表示,一季度汽车销售总数10
.8万辆,减少了8%;另一重要业务电池方面,由于智能手机厂商的快速崛起,传统手机厂商市占率及盈利水平持续下滑;此外欧债危机蔓延背景下,公司太阳能电池行业受到影响并于期内持续低迷。  比亚迪在季报中预计,2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润将较去年同期下降75%至95%。当公司同时提醒投资者,随着产品市场的竞争日趋激烈及市场需求的持续变化,该集团各项业务仍将面临严峻的挑战。  【编辑:尚艳】

据上述人士透露,比亚迪内部公布的降薪文件称,“由于外部经济环境不乐观,公司效益出现了比较大的下滑,”经研究决定,2012年6-9月绩效奖下调。其中A级绩效奖额度为0%,G-B级、H级以及操作工绩效奖额度均统一下调至15%。

没有人否认,一旦王传福完成设想中的新能源全产业链布局,比亚迪将垄断中国新能源产供销研整个价值链,所以资金压力下的王传福,并没有动摇其打造新能源全产业链的计划。

按照比亚迪年报所述,2011年公司雇员的工资及薪酬费用开支共计69亿元。以2011年为基准简单计算,如果不考虑年终奖的因素,今年6-9月的4个月内比亚迪要支付的工资及薪酬约为17亿元。以14%的降薪幅度计算,最为乐观的估计是,比亚迪此次降薪将为公司减少2.4亿元的成本。这对于去年净利润仅为13.85亿元的比亚迪来说,不可小觑。

这是继去年8月降薪后,比亚迪第二次大面积降薪。由于汽车业务持续低迷,比亚迪的资金压力越来越大。但是此时比亚迪总裁王传福,依旧在坚持打造自己的新能源产业帝国。

澳门新萄京手机游戏 ,2011年,比亚迪登陆A股即上演大变脸,归属于上市公司股东的净利润仅为13.85亿元,同比下降45%,而这一业绩尚且是比亚迪靠“变卖家当”艰难获得,通过连续出售旗下参股公司股权获利5亿元。按年报所示,2011年比亚迪扣除非经常性损益后的净利润仅为6.29亿元,同比下降七成。今年一季度,比亚迪未能扭转颓势,单季净利润仅为2700万元,同比降幅高达九成。

上述比亚迪经销商并没有透露其库存量,但他同时表示,几乎所有自主品牌经销商都面临库存问题,“在市场不好的情况下,经销商也应该考虑给厂家一些压力。”

比亚迪称,业绩下降主要是由于主要业务之一的汽车板块持续低迷。数据显示,一季度共销售汽车11万辆,同比下滑8%。

日子很难过。”广州汽车销售协会秘书长熊双玲说。按照熊的调查,在广州市场经销商库存普遍高企,按照正常情况经销商库存为1.2个月,但目前不少经销商已经超过了2个月,有些经销商甚至高达3个月。

“全行业都在经历困境,不只是比亚迪一家。”上述人士表示。目前乘用车虽然已经摆脱低谷,但主要有合资企业拉动,自主品牌仍然萎靡不振。自主品牌市场占有率也已经连续数月呈现下降态势,5月占有率为40.3%,同比下滑3.3个百分点,市占率较2010年的高点已经下滑一成。

6月20日,比亚迪正式发行30亿元5年期公司债,募集资金拟用于偿还银行贷款、调整公司债务结构,补充公司流动资金。

“目前降薪措施只实行4个月时间,以后有可能会逐渐好转,到四季度薪酬有望得到恢复。”上述人士认为。此外,已有消息传言比亚迪除了降薪,还将进一步实施裁员,不过裁员消息尚未得到比亚迪方面证实。

从公开数据来看,危机下的比亚迪并没有收缩业务的意愿。比亚迪最近三年的营业额成低速上涨趋势,2009-2011年,比亚迪的营业收入分别为411.14亿元、484.48亿元和488.27亿元,后两年同比增长17.84%和0.78%。

6月26日,记者从比亚迪(002594.SZ/01211.HK)内部人士获悉,比亚迪已经开始新一轮的降薪减员,今年6-9月公司员工绩效奖统一下调,绩效奖额度有原本的33%降低至15%,据此计算,受影响的员工工资加绩效的薪酬总额降幅约为14%,乐观估计有可能为比亚迪减少2.4亿元的人力成本。

汽车业务低迷

不过比亚迪面临的压力显然更大,其主打的S6和G6两款车型增长乏力,目前来看并未有好转迹象。数据显示,比亚迪SUV车型S6虽然自去年上市后短短数月便突破万辆大关,但今年4月销量迅速降至5800辆以下,几近腰斩;5月销量也仅为6500辆。而在同期,中国SUV销量仍然火爆,5月销量增幅超过50%。

汽车和新能源产业链都想要

“我们也是刚刚收到消息,这是比亚迪的内部调整。不过在目前的经济形势以及公司业绩持续下滑的状况下,公司员工也能理解,目前来说还较为平静。”上述人士称。

比亚迪高层对于降薪的解释是:由于外部经济环境不乐观,公司效益出现了比较大的下滑,特别是占据整个业务48%的汽车业务迟迟未能达到预期。据中国汽车工业协会统计数据,今年1月至5月比亚迪汽车销量为17.67万辆,比去年同期19.99万辆下滑11.56%。

比亚迪称,此次发行募集资金拟用15亿元偿还短期银行借款;剩余15亿元拟用于补充公司营运资金,其中13亿元用于汽车及零部件的研发、生产和制造,另外2亿元计划投向惠州比亚迪电池。

在王传福看来,新能源产业各大业务板块的联动首先在于研发端的整合,电动汽车电池的技术可以运用到太阳能电池中,手机上的技术也可以运用进去。“但这一切都取决于汽车业务是否能‘二次腾飞’。”上述业内分析人士称。

但其净利润却大幅度下滑。最近三年其净利润分别为37
.94亿元、25.23亿元和13.85亿元,后两年同比下降33.48%和45.13%。主要原因是汽车业务的低迷,同时2010年前大规模推进的新能源产业链,并没有为比亚迪带来显著效益。

经销商的压力事实上已经转给了比亚迪,据一位接近比亚迪的消息人士称:“因为经销商销售不畅,比亚迪的现金流压力也越来越大。”

比亚迪的降薪文件显示,2012年6-9月绩效奖下调如下,A级绩效奖额度为0,G-B级、H级以及操作工绩效奖额度均统一下调至15%。

此外王传福开始建设新能源全产业链条。在2010年前后,比亚迪表示其新能源战略辐射了新兴行业,从风能到太阳能。产业链条不断延长,从矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、切片、模组、安装、太阳能电站,到太阳能电站里的电池补偿。

7月2日,广州一家比亚迪经销商对本报记者表示,今年的情况很糟糕,第一季度的状况还在持续,“好的时候一个月能卖到130多辆,有时候还会多一点,最近半年都是这种状况。”

降薪再次被部分员工认为是变相裁员。但另一部分员工则淡然看待降薪,“职场上的人就像NBA的职业球员,总会有离开的一天,抑或是被离开。所以对于工作尽心尽力即可,但也不要把所有的筹码都压在这。你炒它或它炒你都有权力。”

据2011年比亚迪年报显示,公司雇员的工资及薪酬费用开支共计69亿元,不考虑其他额外因素,比亚迪6-9月薪酬约17亿元。有证券分析师称:“以员工薪酬收入降低14%计算,比亚迪可通过降薪节约人力成本2.4亿元。”

在产业收缩和降低成本两者之间,比亚迪选择了后者。比亚迪在6月26日下午发布了《关于2012年6月-9月绩效奖额度调整通知》,计划对今年6-9月的公司员工绩效奖统一下调,绩效奖额度由原本的33%降低至15%。

王传福扩张产业选择标准,依据比亚迪坪山基地的“未来村”建设的需要而定。“未来村”屋顶的太阳能发电装置,以及屋旁七八座风力发电机产生的能源,都经由储能电站进行能量储存和转化,以满足建筑物内全部电力需求和出行所需电动汽车的充电电力。

尽管最近两年比亚迪遭遇主营业务困局,但王传福并没有停下这些需要“输血”的业务。今年年初,比亚迪在河北省张北县建成了一个集风力发电、太阳能光伏发电、储能和智能输电的电池蓄能电站,总投资达120亿元。

2009年比亚迪年报显示,实现净利润为37.94亿元,同比大增271.46%。比亚迪激进扩张,四处寻求收购对象,其中成功的包括美的三湘客车、宁波的一家电池公司、日本的模具厂、西藏扎布耶锂业,还曾有意收购多家公司,其中包括美铝轻量化汽车零件业务。

比亚迪自行生产了该住宅里的太阳能发电装置、风力发电机、储能电站、净水装置,以及建筑物本身和生产太阳能电池面板所需的硅材料。

2010年比亚迪危机之前,其制定了以新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划,整个产业链条很长。“要保证链条的运行,需要传统汽车业务像两年前一样赚钱,为其他业务‘输血’。但目前比亚迪只有依靠其他方式筹备运行资金。”一位业内分析人士称。

汽车还是新能源产业,王传福觉得不是一道单选题,但是否能同时进行还有待检验。

此时的比亚迪,业绩已经连续走低。2011年比亚迪扣除非经常性损益后的净利润仅为6.29亿元,同比下降七成。今年一季度,比亚迪单季净利润仅为2700万元,同比降幅高达九成,预测今年1月至6月份归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降75%到95%。

当年12月,比亚迪投资12亿元在惠州布局建立LED生产基地。“通过运用比亚迪的铁电池技术,比亚迪所生产的太阳能LED路灯有着先天的环保优势。”

自主品牌市场占有率仍旧在下滑,今年5月占有率为40.3%,同比下滑3.3个百分点。“整体趋势还会延续,现在经销商,特别是自主品牌经销商

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